проблемы элеватора

простой транспортера

Вы просматриваете плавающие транспортеры фото перевод информации о компании на русский язык, рекомендуем использовать оригинальные данные на Украинском языке. Перейти на украинский. Полный элеватор берислав ко всем инструментам можно получить после бизнес-регистрации. Система оценки финансовой устойчивости компании путем перевода в баллы scores предварительно рассчитанных финансовых показателей. Результат финансового скоринга от YouControl — композитный индекс FinScore. Система оценивания рыночной мощности и динамичности компании путем перевода в баллы scores предварительно вычисленных экономических показателей. Результат рыночного скоринга от YouControl — композитный индекс MarketScore.

Проблемы элеватора склад силосного типа и элеватор

Проблемы элеватора

И это еще не все: в году действуют восемь программ государственной поддержки аграриев на общую сумму 5, млрд. Безусловно, вы найдете для себя приемлемую, и не одну. Не бойтесь собирать документы и подавать их для получения финансового помощи или компенсации. Полный перечень программ и условия подачи документов — по ссылке. Не нашли нужную информацию? Мы обязательно ответим на все интересующие вас вопросы. Фермерский элеватор «под ключ». Напишите нам Смотреть контакты. Четко прописанные маршруты и время, отведенное на каждую операцию, помогут увидеть отклонения и нарушения.

Следующее слабое место — весовая. Водитель при сговоре с весовщиком может указать больший вес при въезде или вывозить больше зерна, чем зафиксировано в документах. Также водители неправильным положением машины на весах меняют вес машины в свою пользу.

Забор весовых данных без участия оператора и система контроля позиционирования авто на весах решают эти проблемы. При сговоре с лаборантом возможно изменение качественных показателей зерна. Здесь может помочь внедрение анонимности проб и получения данных с лабораторного оборудования без участия оператора.

Манипуляции с отчетностью могут быть вызваны разными мотивациями руководителей элеватора. Учетная система может работать в полуручном режиме, что вызывает риск внесения в систему заведомо неправдивых данных. Банальные человеческие ошибки — описки, лишние цифры — тоже риск для элеватора. Например, одна и та же машина может быть введена в учетную систему два раза, что сложно отследить без автоматизированной системы. Кому может помочь IT в агросекторе? Прежде всего — собственникам, для которых эти "мелочи" скапливаются в снежный ком убытков.

В сезон сбора урожая перед элеватором часто скапливается много машин. Неэффективная логистика стоит элеватору значительных денег. Внедрение электронной очереди и создание электронных кабинетов для поставщиков повысят пропускную способность и конкурентоспособность элеватора.

Заграничные системы, объединяющие оперативный учет, пропускную систему и видеонаблюдение, очень дорогие. Украинские IT-компании, зная местную специфику и находясь ближе к заказчикам, решают такие бизнес-задачи. Наши люди изобретательны в схемах обмана. На одном объекте камеру намазали медом, чтобы это привлекало насекомых и камера не могла навести фокус. Чтобы создать лазейку для воровства, камеры отворачивают, выключают и ломают.

Системы учета есть на каждом предприятии, но даже если цифры вносятся правильно, система может показать проблему только постфактум — даже не в месячном балансе, а в квартальном или полугодовом.

САЙТ АННИНСКИЙ ЭЛЕВАТОР

Всё, Мне конвейер в желобе винтовой вами

Родители работали в совхозе "Красноармейский: отец был механизатором, мама ветфельдшером. Закончив среднюю школу, поступил в Куйбышевский кооперативный техникум, собираясь стать товароведом. Но через полгода призвали в армию на два года. За годы службы взгляды на жизнь несколько поменялись: я снова сдал вступительные экзамены - на этот раз на инженерный факультет Куйбышевского сельскохозяйственного института.

На предпоследнем курсе, женившись, перешел на заочное отделение, а на работу устроился на Богатовский элеватор. Сколько там проработали? Как вы понимаете, в зерне всегда пыль присутствует. Потом попробовал силы в личном бизнесе, но вскоре вернулся к знакомой работе - главного инженера в Богатовском агроснабе.

Оттуда в июне прошлого года меня и пригласили на Борский элеватор. НМЖК собрал под одну крышу не один десяток предприятий в нескольких областях РФ: элеваторы, масложиркомбинаты и маслоэкстракционные заводы. Все элеваторы в советское время строились по типовым проектам, на всех используется одинаковое оборудование. Все это мне уже было хорошо известно и знакомо. Оставалось познакомиться с коллективом. На предприятии сохранился костяк работников, которые связаны с элеватором много лет и хорошо профессионально подготовлены.

Взять, например, Б. Представьте, что у него стаж работы на одном предприятии - элеваторе - составляет уже 44 года! Сейчас он совмещает должности инженера-механика и энергетика. А кто остался и кто пришел? Епанешников, главным бухгалтером - Е. А на должность заместителя директора по экономической безопасности пришел А. На период заготовки, когда работа ведется в две смены или круглосуточно, принимаем временно еще десять человек.

Что доставляют на элеватор? Наш элеватор ориентирован на прием семян подсолнечника. Сейчас ведется строительство еще одного завода для производства масла в Сорочинске - он войдет в строй в следующем году и сможет перерабатывать т семян подсолнечника в сутки. Когда еще один завод начнет работать, мы столкнемся с большими трудностями.

Корпуса элеватора могут вместить только 10 тысяч тонн. И три склада еще 5 тысяч. И семь из них нельзя использовать из-за ветхости, поскольку они построены еще в середине прошлого века. О таком случае рассказал директор «Белозаводского элеватора» Сергей Щербань :.

Они отвезли качественное зерно на один из элеваторов Черниговской области, откуда партию отправили на экспорт. Но на портовом элеваторе им предъявили претензии, что зерно якобы заражено «сажкой». При этом элеватор «ушел в подполье» и даже не пытался доказать, что товар качественный.

Более того, начал рядом строить свое зернохранилище. Таким образом, это предприятие, мало того, что потеряло поклажедателя с объемом зерна в тыс. Он также отметил, что сегодня нужно очень гибко подстраиваться под клиента, в том числе и в графике работы.

Если к вам хотят привезти зерно в выходной, неурочное время или в непогоду, то нужно выводить людей принимать зерно. Иначе больше этот клиент никогда к вам не обратится, да еще и отговорит других. Очень важно, какое качество зерна принимает элеватор, как лаборатория сработала, как обеспечили отгрузку, какое в итоге отдают зерно», — подчеркнул руководитель. Высокая конкуренция заставляет элеваторы быть клиентоориентироваными.

Возникает необходимость в повышении качества и снижении цен на оказываемые услуги. У нас конкуренция среди элеваторов очень высокая. Он поедет не к тебе, а к твоему соседу», — говорит Таир Мусаев. Директор элеватора «Агродар Бар» Роман Андрейкив выдели ряд важных моментов при взаимодействии с клиентами:. И третий момент важный для клиента — доступ к своему товару, гарантия того, что он сможет оперативно перевести свое зерно в деньги.

Мы стараемся все эти три условия выполнять». Чтобы быть успешным на рынке, нужно становиться брендом, в этом убежден представитель «ОЛАМ Белоцерковский элеватор» Кирилл Бондаренко:. Бренд — это доверие. Мы понимаем, что при выборе между Adidas и «Абибас», большинство выберет Adidas, хотя это и дороже. Так же и с элеваторами. Я считаю, что за клиента нужно бороться, делать работу над ошибками и становиться брендами».

Сегодня у разных предприятий может серьезно отличаться себестоимость элеваторных услуг. Соответственно, чем она меньше, тем больше маневров в работе с клиентами — есть возможность сделать скидку, снизить тарифы, и так далее. Этот момент отметил Сергей Щербань. По его мнению, больше возможностей снизить себестоимость у современных или глубоко модернизированных элеваторов.

Такие предприятия ориентированы на большие обороты, что делает их экономику успешной. Собственно, от количества переваленного зерна зависят и отношение предприятия с клиентами. Если ты перевалил через элеватор тыс.

Если ты перевалил 10 тыс. Тебе придется эту потерю чем-то компенсировать. И тут у некоторых элеваторы начинают махинации», — объяснил учредитель Alebor Group Алексей Кустов. Он считает, что старые элеваторы более склонны к потерям — у них много россыпей и боя зерна. Совсем другое дело современные предприятия. Вы принимаете зерно, высыпаете его в емкости с конусным днищем для мокрого грязного зерна, перемещаете пластиковыми ковшами по футерованым транспортерам, добиваетесь отсутствия боя.

Вам не придется ничего перекладывать на плечи фермера. На своих трех элеваторах мы прорабатываем маршруты, придумываем разные нюансы и тонкости, покупаем специальное оборудование, для того чтобы качество зерна максимально соответствовало тому, которое хочет фермер»,— подчеркивает Алексей Кустов. Кроме уменьшения потерь от боя необходимо также работать над сокращением затрат на энергоносители — это тоже помогает снизить себестоимость услуг предприятия.

На этом моменте акцентировал внимание участников Таир Мусаев. Теплообменник убивает экономию»,— поделился Таир Мусаев. По его словам, выгодно использовать пилеты из отходов зерна или шелухи подсолнечника. Это удешевляет себестоимость сушки. Тем же, кто работает на газу, он посоветовал закупать его заранее. Так как не в сезон, стоимость газа ниже. Обсуждая вопросы себестоимости услуг, участники Круглого стола затронули также тему тарифов.

Они отметили, что низкие тарифы — это не выход. Часто низкие тарифы — это в результате высокая стоимость. Лично мы у себя не используем модель низкого тарифа. Каждая услуга или товар имеет свою стоимость, особенно, если она оказывается качественно и в комплексе», — говорит директор элеватора «Агродар Бар» Роман Андрейкив. Мы, как дорогая заправка — у нас «бензин» стоит дорого, но мы не обманываем», — образно объясняет Алексей Кустов. Нынешние товаропроизводители, особенно фермеры, образованы, требовательны и самостоятельны.

Они начинают строить свои зернохранилища и разбираться в трейдинге, поэтому крупным элеваторам, чтобы привлечь клиентов, уже приходится применять более широкий спектр услуг. Чаще всего все начинается с оказания аграриям услуг по уборке и перевозке зерна.

По такому пути пошли в компании Alebor Group. Компания имеет в своем активе парк комбайнов и зерновозов. Мы можем предоставить услуги по уборке урожая, у нас есть свои комбайны. Зерно, которое убирает техника Группы, привозят на свои же элеваторы. Там формируют необходимые партии и отправляют их международным трейдерам на условиях СРТ.

Мы ничего не зарабатываем непосредственно на логистических услугах. Но эти услуги гарантируют нам объемы зерна на наших элеваторах, при том, что заработок не в хранении, а в перевалке», — рассказывает о своем опыте Таир Мусаев.

Ветром сдует? конвейеры подъемно транспортное оборудование статья, узнал

На предприятии сохранился костяк работников, которые связаны с элеватором много лет и хорошо профессионально подготовлены. Взять, например, Б. Представьте, что у него стаж работы на одном предприятии - элеваторе - составляет уже 44 года! Сейчас он совмещает должности инженера-механика и энергетика. А кто остался и кто пришел? Епанешников, главным бухгалтером - Е. А на должность заместителя директора по экономической безопасности пришел А. На период заготовки, когда работа ведется в две смены или круглосуточно, принимаем временно еще десять человек.

Что доставляют на элеватор? Наш элеватор ориентирован на прием семян подсолнечника. Сейчас ведется строительство еще одного завода для производства масла в Сорочинске - он войдет в строй в следующем году и сможет перерабатывать т семян подсолнечника в сутки. Когда еще один завод начнет работать, мы столкнемся с большими трудностями. Корпуса элеватора могут вместить только 10 тысяч тонн. И три склада еще 5 тысяч. И семь из них нельзя использовать из-за ветхости, поскольку они построены еще в середине прошлого века.

Ремонтировать эти помещения или строить новые - такой вопрос сейчас изучается руководством НМЖК. Сейчас мы храним и сушим 11 тысяч тонн, и приемка продолжается, потому что со вчерашнего дня началась и отгрузка семян в Оренбург. Вы, наверное, видели, что несколько дней назад создавалась даже очередь на сдачу, и нам приходилось работать очень напряженно. Многие сельхозпредприятия и фермеры используют упрощенную систему налогообложения - без уплаты НДС.

Поэтому мы ведем закупку через трейдерские фирмы, которые являются посредниками между элеватором и производителями. Сейчас опустились до 7,5 рублей. Как известно, чем выше предложение, тем ниже цена. В этом году подсолнечника собрали примерно в два раза больше, чем в прошлом. Сельхозпроизводители и в этом году от реализации подсолнечника получат прибыль.

Сожалеть можно только о том, что увеличение площадей, занимаемых этой культурой, приводит к снижению плодородия пашни. Я сказал ранее, что на предприятии сохранился костяк работников старшего и среднего возраста. Но в то же время есть и текучка кадров.

Бывают случаи, когда человека принимаем и обучаем, а потом он неожиданно без видимой причины увольняется. Это очень важно учитывать при проектировании. Например, если человек настроен расширять свой земельный банк или думает о трейдинге, логично учитывать сразу и расширение элеватора.

Тогда нужно в проект закладывать запас мощностей по электроэнергии и газу, предусматривать увеличение пропускных возможностей узлов приемки или отгрузки. Заказчику нужен специалист технолог, который будет сопровождать проект от выбора площадки под строительство до сдачи в эксплуатацию, вместе с проектной группой подберет и расставит оборудование, грамотно, компактно расположит объекты на проектируемой территории.

Если говорить о проектантах, они бывают разные. Есть адекватные — они слушают заказчика и пытаются решить его «боли». Они работают в современных проектных программах, используют 3D моделирование, и так далее. А есть специалисты, «застрявшие» на старых типовых решениях и с «типовыми» ошибками, которые кочуют из элеватора на элеватор. Да, сейчас, по сравнению с периодом летней давности, ошибок делают меньше, но они все равно есть.

Можно даже выделить своеобразный «хит-парад» этих просчетов. В первой пятерке ляпов будет проектирование рабочей башни. Тут есть две крайности в подходах. Одни проектанты сильно перестраховываются и делают металлоемкие конструкции, громоздкие лестничные проемы. Другие наоборот, очень экономят и не делают в рабочей башне нигде запасов — все оборудование впритык, его сложно смонтировать. А если вдруг производители внесут еще какие-то изменения в свое оборудование, то вообще приходится все перестраивать.

Особенно это касается размещения самотечного и транспортного оборудования. Могу сказать, что по металлоемкости рабочей башни наблюдал вилку от тонн до тонн. В моей практике было два схожих по мощностям и объёмам хранения проекта. Так вот в одном рабочая башня была в два раза тяжеловеснее, а на фундамент под силосы там использовали в полтора раза больше бетона. А вот проектант, который работал на другом объекте, посчитал нагрузку, и предложил более экономный вариант.

Мы где-то убрали некоторые площадки рабочей башни, оставили необходимые для обслуживания оборудования, за счет этого уменьшили нагрузку на фундаменты. К сожалению, проектанты, которые идут нам навстречу — редкость. Многие ссылаются на свои нормы и не хотят ничего пересчитывать.

Они отвечают за свои проектные решения, за надежность конструкции и не пытаются вникать в то, как сделать проект менее металлоемким и разумно уменьшить клиенту затраты. Иными словами, просто перестраховываются. Встречаются ошибки и в компоновке оборудования. Например, на линии приемки устанавливают транспортное оборудование с мощностью т в час, а посередине линии ставят сепаратор, который определенную культуру может очищать только с производительностью или т в час.

Получается зауживание маршрута. Приходится постоянно работать вполсилы. Таким образом, получаются узкие места в работе элеватора. Знаю элеватор, где вместо того, чтобы поставить один сепаратор производительностью т в час, установили линию из трех сепараторов мощностью 50 тонн в час. Технологически безграмотный проект. Бывают проблемы с маршрутными линиями. Их проектируют так, что невозможно одновременно выполнить несколько операций — там или приемка, или отгрузка, или работа с одной культурой.

Особое внимание нужно уделить системе автоматического управления технологическим процессом. Это дорогостоящая статья затрат при строительстве, которая в перспективе упрощает роботу оператора, минимизирует влияние «человеческого фактора», предотвращает аварийные ситуации. Я считаю, что в плане проектирования и выстраивания правильного технологического процесса нашим проектантам есть еще куда двигаться и чему учиться. Тема взаимоотношения заказчиков и проектировщиков очень интересная, потому что в эту коммуникацию привносят свои особенности обе стороны.

Начну с заказчиков. Я выделяю две категории заказчиков. Первые хорошо понимают, какие задачи будут стоять перед элеватором и разбираются в технологическом размещении оборудования. По большому счету, проектант им нужен лишь для того, чтобы имеющееся решение воплотить в чертежах.

Чаще всего такими системными и грамотными заказчиками являются холдинги. У них отработаны технические решения, поэтому проектанту выдвигают конкретные требования и выдают четкое, расписанное по пунктам техзадание. Второй тип заказчиков — это люди, которые либо слабо разбираются в элеваторах, либо вообще не понимают, чего они хотят. Бывают случаи, когда заказчик не знает даже, какой объем зерна будет на элеваторе, сколько силосов, какой объем металла ему нужен, и так далее.

То есть, проектант должен дать не просто проект, а полную модель бизнеса — какое должно быть предприятие, какие сушилки под эти задачи, какой комплекс дополнительных вопросов. С такими заказчиками проектантам намного сложнее. Проектантов, как и заказчиков, можно также разделить на два типа. Первая категория — это гибкие адекватные проектанты, которые пытаются понять потребности клиента, особенности площадки, пожелания по компоновке оборудования, и так далее. Если даже они видят, что не совсем вкладываются в стандартные ДБНовские нормы, то ищут решения, как под них адаптироваться.

Они не говорят: «Это нереально и незаконно», а ищут выход. А есть проектанты, которые работают жестко по ДБН, при этом постоянно осаждают заказчика тем, что его «хотелки» выполнить невозможно. Даже если им показываешь рядом стоящий элеватор, построенный по той же схеме, с которой заказчик пришел к проектанту. Работать со вторым типом проектантов дорого и очень сложно. К тому же кроме возможных дополнительных материальных затрат, можно в результате получить еще и не очень эффективный элеватор.

Есть ряд моментов, которые лично меня настораживает в работе с проектантами. Например, когда ставишь конкретную задачу, скажем, разместить на площадке 10 силосов, а проектировщик начинает «ставить заборы», и не понятно, сможем мы разместить эти силосы или нет. Однозначного ответа они не дают: «Можем, но не совсем можем».

Понимай, как хочешь. Или, к примеру, заказчик озвучивает «хотелку», проектант говорит — есть риски в узаканивании такого решения, и на вопрос, решаемый ли это риск, не может четко ответить. То есть, он не в состоянии доказать экспертам правильность такого решения, и всю ответственность перекладывает на заказчика, дескать, мы тебя предупредили, а ты думай сам.

Еще один фактор — это цена. На одном и том же проекте у разных организаций она может отличаться в раза. Как формируется эта цена, не понятно. Складывается впечатление, что это чисто виденье проектантов, сколько должны стоить их услуги. Самая распространенная ошибка — когда оборудование при монтаже начинает упираться «в потолки или стены» , то есть не встраивается в отведенное пространство. Почему так происходит? Есть две причины.

Первая — замена оборудования в процессе строительства элеватора. Чуть поменяли технологию, и меняются нормалии. То есть, уже нужны другие галереи —либо шире, либо уже, либо выше. А все уже смонтировано. Проектанту иногда даже не сообщают об изменениях. Его вызывают разруливать, когда понимают, что уперлись в стену. Вторая причина — банальные просчеты проектантов. Пример: на автомобилеразгрузчик начали устанавливать автоплатформу, и тут оказалось, что она на полметра «тонет». Начали разбираться и выяснили, что проектант при проектировании не увидел, что внизу должна быть несущая подпорная балка.

Он ее не учел. Чтобы ликвидировать этот просчет, пришлось покупать дополнительную балку, которая стоила около тысяч. Это цена ошибки проектанта. Неоправданные высоты рабочей башни — еще один частый «ляп» наших проектантов. Приведу реальный пример. На одном из элеваторов норийная вышка «затянула» 45 метров в высоту.

Начали разбираться, почему так высоко? Технолог отвечает: «По справочнику клапан такого-то сечения — требует полметра, самотек такой-то длинны — 3 метра». То есть, он идет по старому советскому справочнику и наращивает высоту до небес. Хоть вертолет потом вызывай для монтажа этой рабочей башни.