схема электрическая принципиальная управления конвейером

простой транспортера

Вы просматриваете плавающие транспортеры фото перевод информации о компании на русский язык, рекомендуем использовать оригинальные данные на Украинском языке. Перейти на украинский. Полный элеватор берислав ко всем инструментам можно получить после бизнес-регистрации. Система оценки финансовой устойчивости компании путем перевода в баллы scores предварительно рассчитанных финансовых показателей. Результат финансового скоринга от YouControl — композитный индекс FinScore. Система оценивания рыночной мощности и динамичности компании путем перевода в баллы scores предварительно вычисленных экономических показателей. Результат рыночного скоринга от YouControl — композитный индекс MarketScore.

Схема электрическая принципиальная управления конвейером blohm voss элеватор

Схема электрическая принципиальная управления конвейером

ПОДАЮЩИЙ ТРАНСПОРТЕР

Перед запуском двига- телей включаются вспомогательные механизмы маслосмазка и натяжение конвей- ерной ленты. Включение привода натяжной лебедки вызывает срабатывание реле натяжения ленты и замыкание его контакта КНЛ в цепи питания реле времени КТ1- КТ6. Вклю- чение автомата SА1 приводит к появлению тока в катушке реле времени КТ1, что вызывает его срабатывание и замыкание контакта КТ1. Это в свою очередь приводит к его включению и так до тех пор, пока все реле времени не включатся.

Все реле времени, включившись, замыкают кон- такты КТ1. Затем включается масляный выключатель QF1. Двигатели М1 и М2, получив питание, приходят во вращение при полностью включенном сопротивлении пускового резистора. Эта ступень называется предва- рительной и предназначена для выбора зазоров в передаче и слабины тягового органа. Одновременно с включением масляного выключателя QF1 размыкается его контакт QF1, вызывая обесточивание первого реле времени KT1. Оно с выдержкой времени, необходимой для выбора зазоров в передаче и слабины тягового органа, замыкает свои контакты KT1.

Контакторы ускорения КМ1. Переход на вторую пусковую ступень сопровождается бросками токов в дви- гателях, вызывающих включение реле тока КA1 и КА2. И только тогда, когда токи двигателей М1 и М2 снизятся до значений, соответст- вующих моментам переключений на вторую пусковую ступень, контакты реле KA1 и КА2 разомкнутся и разорвут цепь питания катушки КТ2.

Реле времени, обесточившись, замыкает свои контакты КТ2. Электропривод ленточных конвейеров осуществлен асинхронными двигателями с короткозамкнутым ротором, схема управления которыми показана на том же рисунке. Схема управления электродвигателями группы конвейеров обеспечивает: требуемую продолжительность пуска конвейерной линии в направлении обратном грузопотоку. Этим исключается опасность в образовании завала в месте перегрузки. Поэтому пуск каждого последующего конвейера в направлении против грузопотока разрешается лишь тогда, когда грузонесущий орган предыдущего конвейера полностью разогнался.

Такая блокировка осуществляется с помощью реле скорости, контролирующего движение тягового органа; требуемую последовательность останова конвейерной линии в направлении грузопотока. Должна быть предусмотрена такая блокировка, которая обеспечивала бы при аварийной остановке одного из конвейеров останов всех конвейеров от места загрузки до остановившегося конвейера, а остальные конвейеры должны продолжать работать, чтобы освободить тяговый орган от груза; контроль за временем пуска ленточных конвейеров.

Затянувшийся пуск свидетельствует либо о неисправности электродвигателя или системы управления им, либо о проскальзывании ленты по приводному барабану, что недопустимо. Схему управления должна обеспечивать возможность остановки конвейерной линии из любой точки, аварийную остановку конвейера и всех последующих по направлению пуска при: затянувшемся времени пуска конвейера, снижении скорости ленты конвейера, обрыве тягового органа, недопустимом превышении скорости движения тягового органа, перегрузке электродвигателя конвейера, перегреве подшипников приводных барабанов, образовании завала в местах перегрузки, сходе ленты конвейера, искробезопасность исполнения цепей управления и минимальное число жил.

В схеме управления поточно-транспортной системой должны быть предусмотрены следующие виды сигнализации: предупредительная, аварийная, о числе включенных конвейеров и т. Схема управления электроприводом трех конвейеров поточно-транспортной системой. Согласно вышеперечисленным требованиям пуск конвейерной линии осуществляется в следующей последовательности. Сначала запускается электродвигатель M1 нажатием на кнопку SB1.

При этом получает питание контактор КМ1 и, срабатывая, замыкает свои линейные контакты КМ1. Двигатель начинает разворачиваться, приводя в движение ленту конвейера. Одновременно с этим замыкаются блок-контакты: КМ1. Размыкание контакта КМ1. Лента конвейера, пришедшая в движение, приводит к вращению вал тахогенератора реле скорости KV1.

При достижении лентой конвейера максимальной скорости реле KV1 подает сигнал на замыкание своих контактов: KV1. Нормальное протекание процесса пуска контролирует реле времени КТ1. По истечении положенного времени реле КТ1 отпускает свой якорь и вызывает размыкание своего контакта КТ1.

Руку автору, изготовление рольгангов на заказ люблю! думаю

Чертежи Категории Схемы Электрические. Добавлен: Чтобы скачать этот файл, Вам необходимо зарегистрироваться и внести вклад в развитие сайта. Подписаться на ежедневные обновления каталога:. Описание Схема электрическая принципиальная МПС для управления объектом на PIC16f c гальванической развязкой и регистрами для световой индикации. Состав проекта Название Размер zarubin-v2. Рекомендуемые чертежи. ТС Схема электрическая принципиальная токарно-винторезного станка.

Принципиальная электрическая схема управления ЭО мостового крана. Схема электрическая принципиальная плавучего крана КПЛ Управление объектом недвижимости на примере многофункционального жилого комплекса в Московской области. Принципиальная электрическая схема питания электрических цепей лифта силовой, управления отводкой, сигнализации.

Схема электрическая полная принципиальная. Принципиальная электрическая схема контакторного управления ЭП крана на ПТ. Приводные АД с КЗ-ротором должны иметь одинаковые параметры, у АД с фазным ротором характеристики в соответствие можно привести введением дополнительных сопротивлений в цепь их роторов. Электропривод синхронного вращения. Есть механизмы, привод которых состоит из одинаковых двигателей два и более , требующих вращения с равными скоростями.

Примерами могут быть механизмы башенных кранов, створов разводных мостов, ворот шлюзов, конвейеров, где требуется согласованное вращение электродвигателей, а соединение их механическим валом невозможно. В этом случае применяется электрическая связь между роторами асинхронных АД или синхронных СД двигателей, называемая электрическим валом. Достичь этого можно, применяя специальные схемы, три из которых рассматриваются.

Схема «электрического вала» с вспомогательным АД представлена на рис. Схема «электрического вала» с резисторами представлена на рис. Схема «электрического вала» двойного питания представлена на рис. Принципиальная электрическая схема управления ЭП двух совместно работающих конвейеров рис. Принципиальная электрическая схема управления ЭП двух согласованно движущихся конвейеров рис. Оборудование подъемно-транспортных установок 1.

Общие сведения 2. Подвесные электротележки 3. Наземные электротележки 4. Конвейеры,общие сведения 5. Конвейеры,электропривод, электросхемы 6. Поточно-транспортные системы 7. Мостовые краны,общие сведения 8.