vw транспортер 1990

простой транспортера

Вы просматриваете плавающие транспортеры фото перевод информации о компании на русский язык, рекомендуем использовать оригинальные данные на Украинском языке. Перейти на украинский. Полный элеватор берислав ко всем инструментам можно получить после бизнес-регистрации. Система оценки финансовой устойчивости компании путем перевода в баллы scores предварительно рассчитанных финансовых показателей. Результат финансового скоринга от YouControl — композитный индекс FinScore. Система оценивания рыночной мощности и динамичности компании путем перевода в баллы scores предварительно вычисленных экономических показателей. Результат рыночного скоринга от YouControl — композитный индекс MarketScore.

Vw транспортер 1990 caravelle или транспортер

Vw транспортер 1990

Дизуль 1. КПП механическая. По техпаспорта грузопассажирский. Детали по телефону. Чи не гнилий. Будь-який вид переоформлення. Торг доречний. Продам бусик в хорошому стан на ходу! Авто в хорошем состоянии, каждый день на ходу, поваренное, требует косметики. Детали зателефоном. Пофарбований оброблений. Стартер перебрався. Додатково встановлено центральний замок. Запаска майже нова. Огляд на будь-якому вашому сто. На фото видно.

Торг в авто. В Вашем браузере отключен JavaScript. Как отключить? Продать авто. Продати авто. Бу авто. Модель Модель x Назад. Год от Только с видео. Расширенный поиск Поиск. Предложения о продаже Volkswagen Transporter года. Volkswagen T2 Transporter пасс. Volkswagen T3 Transporter груз-пасс. Volkswagen T3 Transporter пасс. Проверить всю историю авто 0.

Volkswagen T4 Transporter груз. Но хорош! Чертовски хорош. Никакие ухищрения "модельеров" от тойотовского маркетинга не сумели убрать ехидную ухмылочку борзой морды:. Единственное, вот эти самые светодиодки в воздухозаборниках меня смущают.

Ведь наустанавливают. А оно надо? Резко же поменяется экстерьер, и сплюнется харизма. Не кажется? Subaru BRZ года станет спортивнее с заводскими надстройками. С нашей инфляцией скоро и АвтоВАЗ попадёт под налог на роскошь. Перечислены подпадающие под налог на роскошь в году автомобили.

Автор статьи явно не компетентный. Камаз разработали на ЗиЛу и инженеров хватало и с производственным мощностями все в порядке было просто татары подсуетились и разработку отобрали. Почитал, посмеялся. Как же хорошо, что таких "умников" много. Я на их фоне всё больше ценюсь, как специалист. Прокачка тормозной системы с ABS — способы, правила. Только-бы что-то написать. Все дорожает, увы. УАЗ повысил стоимость внедорожников в России.

Volkswagen Transporter - технические характеристики и комплектации. В каталоге Объявления Официальные дилеры. T1, Микроавтобус 3-дв. Добавить в сравнение. T1, Kombi микроавтобус 5-дв. T1, Single cab пикап 2-дв. T1, Фургон, — T1, Double cab пикап 4-дв. T1 [рестайлинг], Samba микроавтобус 3-дв. T1 [рестайлинг], Микроавтобус 3-дв. Т2, Микроавтобус, — Т2, Фургон, — Т2 [рестайлинг], Микроавтобус, — Т2 [рестайлинг], Single cab пикап 2-дв. Т2 [рестайлинг], Double cab пикап 4-дв. Т2 [рестайлинг], Фургон, —

ОПОРА АМОРТИЗАТОРА ТРАНСПОРТЕР Т5

Резко же поменяется экстерьер, и сплюнется харизма. Не кажется? Subaru BRZ года станет спортивнее с заводскими надстройками. С нашей инфляцией скоро и АвтоВАЗ попадёт под налог на роскошь. Перечислены подпадающие под налог на роскошь в году автомобили. Автор статьи явно не компетентный. Камаз разработали на ЗиЛу и инженеров хватало и с производственным мощностями все в порядке было просто татары подсуетились и разработку отобрали. Почитал, посмеялся.

Как же хорошо, что таких "умников" много. Я на их фоне всё больше ценюсь, как специалист. Прокачка тормозной системы с ABS — способы, правила. Только-бы что-то написать. Все дорожает, увы. УАЗ повысил стоимость внедорожников в России. Volkswagen Transporter - технические характеристики и комплектации. В каталоге Объявления Официальные дилеры.

T1, Микроавтобус 3-дв. Добавить в сравнение. T1, Kombi микроавтобус 5-дв. T1, Single cab пикап 2-дв. T1, Фургон, — T1, Double cab пикап 4-дв. T1 [рестайлинг], Samba микроавтобус 3-дв. T1 [рестайлинг], Микроавтобус 3-дв. Т2, Микроавтобус, — Т2, Фургон, — Т2 [рестайлинг], Микроавтобус, — Т2 [рестайлинг], Single cab пикап 2-дв.

Т2 [рестайлинг], Double cab пикап 4-дв. Т2 [рестайлинг], Фургон, — T3, Single cab пикап, — T3, Фургон, — T3, Микроавтобус, — T3 [рестайлинг], Микроавтобус, — T3 [рестайлинг], Фургон, — T4, Фургон, — Желательно после покупки в области порогов наклеить бронь. Все поломки были по вине водителя. Ц 1 Замена насоса гидроусилителя руля пробег 95 на морозе за минус 30 часто оставляли авто вывернутыми колесами 2 Замена насоса Haldex полного привода пробег по причине устаревшей жидкости которую не разу не меняли Все остальное втулки, стойки-стабы и другая резина весь расходный материал каждые 50 км.

На пробеге стойки амортизаторов еще живые!!! Саныч Томск 6 лет назад. Один из самых удобных и универсальных автомобилей. Немецкий дизельный автомобиль хорош там, где для него есть хорошая сервисная база. Тогда он будет только радовать. Но в Сибири с сервисом туго и дорого, а в машине очень сложная электроника.

Купил немца - ищи сразу хорошего электрика! Да чтобы с последними прошивками на сканерах, а таких единицы. За два года не ломался, но по зиме глючила электрика. Вебасто штатная отказалась работать, никто так и не смог сделать, сложные мозги здесь вебасто управляется компьютером машины а без неё зимой машина превращается в морозилку Отличный автомобиль, использовался в качестве тягача, Тоскала Ниву спать в разложенных диванах одно удовольствия место много двигатель снизу тянет хорошо, но это и не спорт кар, пустой ехал нормально.

Ремень, приходилось менять раз в За Неприхотливый,кроме топлива,надежный,недорогой в обслуживании. Многие вещи можно делать самому,минуя сервис. Ну и конечно же большой ресурс двигателя. На этих моделях закончилась,если так можно выразиться,линейка "миллионников". Отсутствуют многие опции,которые сейчас востребованы. Практически нет шумоизоляции. Восстановленные ходят сто тысяч. При тыс. Страсть как не любит"левую" солярку. В моем случае ремонт в 40 тыс.

И моё мнение такое - нужно оперативно реагировать на любую неисправность. Потом выйдет себе дороже. Красноуральск 6 лет назад. Transporter, год, Дизель. Тавда 3 года назад. Transporter, год, Дизель, Коробка, Полный привод. Дорогой в обслуживании.

Белово 5 лет назад. Иван Сатка 5 лет назад. Вместительность, функциональность. Александр Пермь 6 лет назад. Надёжный, крепкий, рабочий и просторный авто для Российских дорог. Очень лёгкий и устойчивый в управлении авто. Мелочи не считаю минусами. Евгений Краснобродский 7 лет назад. Безотказный работяжка особенно с двиготелем2. Печка двухконтурная а вот кондишн нет. Главное следите за сцеплением.

Архангельск 6 лет назад. Отличный двигатель надёжность отличная работа в любых условиях. Пятигорск 7 лет назад. Хорошая машина,но года берут свое, таких машин больше не делают которая чтобы ездила и радовала хозяина долгие годы. Их нет, но один минус -это года. Поломки были из за того что старые хозяева ездить ездили а смотреть забывали. Виктор Краснодар 4 года назад. Надежный двигатель, чугунный. Севастополь 5 лет назад. Очень надежный, эффективный, простой,ремонтопригодный, вместительный,мощный,поворотливый.

Пластик уже не пластичный, и всякая мелочь. Москва 6 лет назад. Нет машины лучше в мире чем фольксваген Т4!!! Недорогое обслуживание. Не обнаружено. Своевременное ТО ,качественные запчасти и проблем не будет. Только расходники. Николай Кемерово 6 лет назад. Очень хороший , передний приводном авто для малого бизнеса!

Сажевый фильтр от нашего " качественного" дизельного топлива часто забивается -коксуется. КПП -подшипник первичного вала не выдерживает нагрузок. Пойковский 6 лет назад. Малый расход, надёжность, не привередлив к качеству топлива. Нет кондиционера. Виктор Учалы 7 месяцев назад. Плюсы у Авто: высокая посадка, сидишь высоко видишь далеко, за рулем не устаёшь. Вместительный салон.

Максим Вологда 1 год назад. Александр Тюмень 1 год назад. Удобный, надежный, экономичный, вместительный, отличный внешний вид. Носков Виктор Николаевич Киров 4 года назад. Алексей Ростов-на-Дону 5 лет назад. Плюсы этого авто это сам авто, один большой плюс! Ржавеет под задним стеклом и под лобовым, а может это мне достался такой вариант! Александр Иванович Тверь 5 лет назад. Сергей Казьминское 5 лет назад. Мягкий, вместительный, легко управляемый семейный автомобиль! Артур Краснодар 6 лет назад.

Своевременно меняйте все расходники, дизель не любит загрязненное масло каждые пробега, ГРМ ремень вовремя меняйте, каждые Александр Курган 6 лет назад. Transporter, год, Дизель, Коробка, Передний привод. Очень вместительный и проходимый автомобиль. Болезни связанные с турбиной, гонит масло по чуть чуть, сапун переодически нуждается в замене, в остальном очень живучее авто.

Просто в ремонте. Резинки амортизаторов, амортизаторы, ступичные. Просторный, семейный, движок мощный, приемистый. Ходовая хорошая. Кузов не гниёт - это круто. Старо ват, но это поправимо, т. Стоял 4 года на свежем воздухе, поэтому пришлось валить Max Челябинск 3 года назад. Надёжный и экономичный. Не для нашего региона. Каждые км - необходимо вкладывать финансы.

Двигатель очень надёжный. Пороги, ручки дверей, краска в этих местах болезнь. Прокладка ГБЦ на пробеге к. Ржавчины красить. Вместительность, комфорт. Выносливый,дешёвый в обслуживании,отличный помощник по хозяйству -идеален как вторая машина в семье,не капризен к качеству солярки.

Морально устаревший по архитектуре дизайна и допов в комфорте,помощи управления и безопасности. Серьёзных поломок не было в дороге никогда не стоял. Рефат Красногвардейское 3 года назад. Игорь Кулешов 4 года назад. Очень надежная и неприхотливая машина. Подвеску практически невозможно убить. Для 60 кобылок машина весьма бодра. Хорошо управляется даже с перегрузкой. Очень дешевая в обслуживании. Очень простая в обслуживании. Кузов не оцинкован,поэтому она ржавеет.

Тормоза для этой машины слабоваты. Достаточна прихотлива к дизелю,жрет масло. При пробеге киллометров начал жрать масло. Санкт-Петербург 4 года назад. Большой расход и дорогие запчасти. Марина Томск 4 года назад. Авто создан для работы и достоин уважение! Максим Урай 4 месяца назад.

Вместимость, не прихотливость. Передний привод. Привод левый. Надёжный автомобиль. Если подходить с умом то не дорог в обслуживании, расход маленький по сравнению с одноклассниками, почти безотказный, с виду простые формы, а выглядит представительски.

Жаль что сейчас у авто стал короче век. Жёсткая подвеска. Очень функциональный авто. Салон транс формер-очень удобно для семьи при совершении как дальних поездок, так и на короткие расстояния! Очень просторный салон! Высокая посадка в салоне авто, выше Крузаков и ему подобных автомобилей, в связи с этим очень хорошая видимость дороги! Зимой всегда тепло и нет проблем с запуском двигателя, т.

И много других плюсов! Дороговат в обслуживании, в отличии от японцев! Жесткая подвеска, в частности на моем авто, спортивная для немецких автобанов! Есть подвески и для России! Так как дизель, техническое обслуживание делал каждые км, чтобы двигатель служил как можно долго! Хотя книга предусматривает км! Менял только расходники, ничего особенного и экстра ординарного не было! Ирина Шестакова Гатчина 3 года назад. У мужа Транспортёр длинная база 96г , грузопассажирский.

Машинка на все случаи жизни и в пир и в мир и в добрые люди , одним словом и груз привезёт и в люди выехать достойный. Для такого двигателя расход литров , дешёвые запчасти доступные для любого кошелька практически все запчасти в наличие. Очень лёгкий в ремонте много чего можно сделать самому. Уверено ведёт себя на дороге и очень лёгкий ход, удобно сидеть , машина для дальнобоя. Несмотря на свои размеры очень маневренный , хорошо разворачивается и легко ехать задом , очень хороший обзор.

Взяли из хороших рук , вот уже второй год и пока ремонта не было , кроме расходников и только по времени. Иван Севастополь 4 года назад. Дмитрий Краснодар 4 года назад. Роман Салехард 4 года назад. Управление, устойчивость на дорогах, дизайн. Цена ремонта. Александр Севастополь 6 лет назад. Мотор 1. До ,км - никаких, потом всего хватает Симферополь 6 лет назад. Слабая шумоизоляция. По регламенту. Немного царапин и сколов. Вовремя менял расходники и никаких проблем. Рабочая лошадка.

Не подводил. Минусов нет. Крупных поломок не было. Алексей Екатеринбург 9 месяцев назад. Удобный просторный трансформируемый салон. Высокая цена. Критичных поломок не было. Только штатные расходы на плановое техобслуживание. Ремонт не дорогой Есть мало.

Ест масло. Несмотря на свой год, за 8 лет владения автомобилем, не требовал много вложений. Все нравится. Замена резины и масло. Новосибирск 1 год назад. Неприхотливый и надёжный. Слабый мотор 68 л. Отличный двигатель. Больших минусов нет. По износу запчастей. Хороший автомобиль для большой семьи.

Это Мобильный рольганг интересно

The ACL had bigger injectors and the addition of the intercooler. The main block and bottom end remained identical. Turbodiesel axles are reinforced, have the transition to the cardan shaft further ahead, or a shorter shaft. Axles for single tires cannot be installed in vehicles with twin tires and vice versa. LT 1 4x4 axles are completely different and cannot be replaced by other LT axles. The Volkswagen version shared the body shell with the new Mercedes-Benz Sprinter.

However, the engine and transmission were Volkswagen Group sourced. This deal would continue in the Volkswagen Crafter , a successor to the LT. The new design incorporated an engine mounted longitudinally beneath a short hood and with rear-wheel drive. The Transporter LT adopted what had become the standard style of construction for bigger transporters. It also included economical direct-injection diesel engines , easy access to the driver cab behind the front axle , and a wide space between the driver and passenger seat.

The range now went from 2. Platform vehicles, crew cabs, and numerous undercarriage options completed the range. In January , an inline-four-cylinder 2. Production ended in September , with about , LT models produced over nine years. Concepts and future models: Microbus Concept. From Wikipedia, the free encyclopedia. Light commercial panel van produced by Volkswagen. This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources.

Unsourced material may be challenged and removed. Motor vehicle. Petrol: 2. Short: 2, mm TopGear - Phillipines. Retrieved 19 December Volkswagen Commercial Vehicles. Westfalia Camper. Volkswagen Commercial Vehicles , a marque of the Volkswagen Group , car timeline, European market, —present. Categories : Volkswagen vehicles Vans Minibuses Pickup trucks Cab over vehicles Rear-wheel-drive vehicles All-wheel-drive vehicles Vehicles introduced in s cars s cars s cars s cars.

Hidden categories: Use dmy dates from August Articles with short description Short description is different from Wikidata Articles needing additional references from October All articles needing additional references All articles with unsourced statements Articles with unsourced statements from September Commons category link from Wikidata.

Namespaces Article Talk. Views Read Edit View history. Help Learn to edit Community portal Recent changes Upload file. Download as PDF Printable version. Wikimedia Commons. Light commercial vehicle M. Front engine , rear-wheel drive or four-wheel drive. DKW F L. Volkswagen Crafter. Petrol [ citation needed ].

Diesel [ citation needed ]. Wikimedia Commons has media related to Volkswagen LT. Sedan delivery. Caddy I. Caddy II. Caddy III. Caddy IV. Pickup truck. Westfalia California. California T5. California T6. Panel van derivatives. Type 2 T1. Type 2 T2. Transporter T3. Transporter T4. С учетом этого, и того, что другие производители, такие как Тойота, активно предлагали модели для перевозки мелких грузов, это поколение микроавтобусов VW из года в год все хуже продавалось на экспортных рынках.

Однако пользовалось устойчивым высоким спросом на рынках Австрии, Германии и Нидерландов. При появлении на рынке, Т3 предлагался только с двумя оппозитными двигателями с воздушным охлаждением бензиновые моторы. С в распоряжении модели имелся также 37 кВт дизельный мотор.

Как и у Т2, воздушные каналы для охлаждения мотора были расположены сзади по бокам в D-стойке кузова , эти стойки до конца года были из жести и окрашены в цвет машины, а после — были снабжены пластмассовыми чёрными решетками. Внутренняя вентиляция осуществлялась через гриль фальшрадиаторную решетку между передними фарами. Дизельные модели и модели начиная с модельного года с водяным охлаждением имели дополнительный гриль выше переднего бампера, за которым скрывался радиатор охлаждения, и задние воздуховоды служили лишь для притока свежего воздуха для смесеобразования.

На VW T3 был впервые для сегмента LCV предложен огромный выбор дополнительного оборудования, в том числе электрические стеклоподъёмники, электрический регулятор наружных зеркал заднего вида, центральный замок, тахометр, подогрев сидений, задние стеклоочистители, омыватели и очистители фар, выдвижная подножка под сдвижной боковой дверью, а с года — полный привод только для модели Syncro и кондиционер. С на Т3 начала устанавливаться по заказу антиблокировочная система тормозов ABS.

В году данная опция стоила немецких марок. Фронтальные Подушки безопасности появились только на преемнике VW Т4. Кроме названия Transporter, первые 3 года была доступна модель Bus, которая была оснащена пассажирским салоном с воздуховодами для пассажиров, обивкой панели приборов, поворотными стеклами в передних дверях, подлокотниками, хромированными колпаками колес и хромированными бамперами модель Bus L также отличалась двухцветной окраской.

Осенью модельная палитра дополнилась роскошной моделью Caravelle с велюровыми сиденьями с подлокотниками, подголовники спереди, тканевой обивка салона, двухцветной окраской и пр. Одновременно символ D исключили из названия дизельных моделей. Дополнительно в году появилась топ-модель Caravelle Carat, которая была нацелена преимущественно на деловых клиентов модель имела легкосплавные колеса и широкие шины, пластмассовые буферы, заниженную подвеску, электрический привод зеркал заднего вида, одноместные сиденья с подголовниками, складной столик, лампы для чтения, кассетный радиоприемник.

Поначалу некоторое оснащение усилитель рулевого управления, прямоугольные фары, водный-оппозитник 1. Существует миф, что некоторые модификации T3, имеющие в VIN три буквы Z, укомплектованы оцинкованным кузовом. На самом деле кузова T3 никогда не цинковались [3]. Как и предшественник, Т3 считался вполне крепкой машиной, и многие кузова даже сейчас имеют вполне приличное состояние. В году для Т3 за ДМ было доступно спец. Полноприводная версия T3, разработка которой началась ещё в году, вышла на рынок в середине х под брендом Transporter Syncro.

Версия Syncro была выполнена на основе австрийского военного фургона Pinzgauer , выпускавшегося с года. Первые экспериментальные версии полноприводного Transporter T3 зеленого цвета использовалась модель Pinzgauer , испытывавшиеся в в алжирской части пустыни Сахара , отличались от Pinzgauer лишь кабиной, взятой с Т3, и внутренней начинкой полного привода, внутри трубчатой рамы, детали которой легли в основу всех последующих полноприводных версий Transporter.

На доработку полноприводной модификации до серийного состояния понадобилось семь лет, и в Syncro впервые сошёл с конвейера. Постоянный полный привод в нём осуществлялся через межосевую вискомуфту, разработанную и запатентованную в инженерном центре Steyr-Daimler-Puch в Граце , который в то время предоставлял свои производственные и инженерные мощности концерну Volkswagen.

Вискомуфта была достаточно надёжной и удобной в использовании, что обеспечило ей долгую жизнь на множестве автомобилей производства Volkswagen. Управление осуществлялось поворотом флажков на верхней части панели приборов через гидравлическую систему включения. Чтоб защитить трансмиссию от перегрузок на сухих грунтах, при превышении определённого порога скорости флажки автоматически возвращались в нулевое положение, Данная конструкция так и не вошла в серийное производство.

В году на базе T3 начали выпускать премиальные модификации Caravelle и Carat, по уровню комфорта соответствовавшие легковым автомобилям бизнес-класса. Автомобили отличались пониженным дорожным просветом за счет более скоростных колес с низкопрофильными шинами и литыми дисками, были оснащены передними спойлерами, складным столиком, подсветкой ступенек, отделкой сидений из замши, аудиосистемами hi-fi.

В том же году был представлен Multivan первого поколения — версия T3 для универсального семейного использования. Именно Т3 стал последним заднемоторным автомобилем Volkswagen в Европе. Поэтому ценители рассматривают Т3 как последний «настоящий Bulli». В году было завершено производство T3 на заводе в Ганновере , а в модели Syncro на заводе Steyr в Австрии , по причине крайне низкого спроса на новую модель Т4. Но на этом история третьего поколения не закончилась: начиная с года производство было налажено на заводе в Южной Африке , который выпускал Т3, исключительно для местного рынка, вплоть до лета года.

Серия Volkswagen Т4 стала первым «Транспортёром», использовавшим переднее расположение двигателя и переднеприводную позже и полноприводную трансмиссию. Автомобиль T4 выпускался с двумя стандартными вариантами колёсной базы: короткой и длинной, и с различной высотой крыши. Задняя подвеска была выполнена компактной со спиральными пружинами над задними рычагами, что позволило уменьшить нагрузку на пол и погрузочную высоту.

Серия Т4 производилась в шести типах кузовов:. На T4 VW продолжил линейку люксовых моделей Caravelle, California и Multivan, которые стали ещё более отличающимися от базовой утилитарной модификации Transporter. Серия Т4 получила самое широкое распространение по всей Европе, включая страны бывшего соцлагеря Восточную Европу и даже Россию. В серии Т4 также предусматривался полноприводный вариант Syncro, но достичь прежней популярности первого Syncro Т3 эта модель так и не смогла.

T5 выпускается с года. Как и его предшественник Т4, он имеет переднеприводную компоновку с поперечным расположением двигателя. Рукоятка переключения передач в нём переместилась на приборную панель. Более дорогие модели Caravelle, Multivan, California [7] снаружи отличаются от обычных Transporter хромированными полосками на кузове. В T5 впервые применили ряд технических новшеств: все дизельные двигатели теперь оснащены насос-форсункой, непосредственным впрыском и турбонагнетателем.

Модели, оснащаемые пяти- и шести- цилиндровыми двигателями, оборудуются автоматической коробкой передач и полным приводом. Т5 — первый Transporter, который не пошёл на экспорт в США. Это привело к резкому увеличению продаж остатков Т4.

В качестве замены Транспортерам на американском рынке позиционируется Volkswagen Routan. Самая роскошная версия Т5 — Multivan Business. В Германии она стоит около евро. В её стандартную комплектацию входят би-ксеноновые фары, навигационная система GPS , автоматический климат-контроль , электрические раздвижные двери, холодильник, столик в центре салона, разнообразные развлекательные системы и т.

С середины года предлагается Multivan с удлиненной колёсной базой: 5,29 метра. В году автомобиль был модернизирован. Изменились светотехника, салон, капот, передние крылья, бампера, боковые зеркала и решётка радиатора. Полностью поменялась гамма моторов, все моторы выпускаются объёмом 2. Впервые на микроавтобусах появилась система би-турбо. Незначительные изменения в гамме моторов. Концепты и будущие модели: Microbus Concept. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. В этой статье не хватает ссылок на источники информации.

Информация должна быть проверяема , иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 21 декабря года. Основная статья: Volkswagen T1. Для улучшения этой статьи желательно :. Проверить достоверность указанной в статье информации. Викифицировать статью. Пожалуйста, после исправления проблемы исключите её из списка параметров.

После устранения всех недостатков этот шаблон может быть удалён любым участником. Скрытые категории: Википедия:Нет источников с июля Википедия:Статьи без источников не распределённые по типам Википедия:Статьи с утверждениями без источников более 14 дней Википедия:Статьи без ссылок на источники с декабря года Википедия:Ссылка на Викисклад непосредственно в статье Википедия:Нет источников с мая Википедия:Нет источников с марта Википедия:Статьи, достоверность которых требует проверки Википедия:Статьи к викификации.

Пространства имён Статья Обсуждение. Просмотры Читать Править Править код История. Light commercial vehicle. T1-T2: заднемоторная, заднеприводная T3: заднемоторная, заднеприводная ; заднемоторная, полноприводная T4-T5: переднемоторная, заднеприводная ; переднемоторная, полноприводная ; переднемоторная, переднеприводная. Медиафайлы на Викискладе. Как и «Фольксваген Жук», наша машина не знает компромиссов. В нашей и только в нашей машине грузовая платформа располагается точно между двумя осями.

Вес водителя спереди и эквивалентный вес двигателя и бензобака сзади обеспечивают наилучшую развесовку. Нагрузка на мосты всегда одинакова, независимо от того, полностью или частично загружен автомобиль [2]. Генрих Нордхов , гендиректор Volkswagen на тот момент.

МКПП 3-скор. МКПП 5-скор. МКПП 4-скор. Рядный двигатель. Шестицилиндровый - VR двигатель. МКПП 6-скор. АКПП 7-скор. Бюджетный автомобиль. Городской автомобиль. Polo IV. Polo V. Polo VI. Малый семейный автомобиль.