характеристика гусеничного транспортера

простой транспортера

Вы просматриваете плавающие транспортеры фото перевод информации о компании на русский язык, рекомендуем использовать оригинальные данные на Украинском языке. Перейти на украинский. Полный элеватор берислав ко всем инструментам можно получить после бизнес-регистрации. Система оценки финансовой устойчивости компании путем перевода в баллы scores предварительно рассчитанных финансовых показателей. Результат финансового скоринга от YouControl — композитный индекс FinScore. Система оценивания рыночной мощности и динамичности компании путем перевода в баллы scores предварительно вычисленных экономических показателей. Результат рыночного скоринга от YouControl — композитный индекс MarketScore.

Характеристика гусеничного транспортера транспортеры весовые

Характеристика гусеничного транспортера

СКРЕБКИ НА ТРАНСПОРТЕР

Широко применялся в Советской Армии. Имеет независимую торсионную подвеску. Транспортёр-тягач был разработан в — годах на Харьковском тракторном заводе [2]. Производство Изделия 21 решено было начать на новом, недавно построенном, Рубцовском машиностроительном заводе. В Рубцовске первые два корпуса транспортёра были изготовлены уже в конце года. В марте года сдан в эксплуатацию главный конвейер по их выпуску, а так же собраны и сданы первые два изделия. В течение года была дополнительно изготовлена установочная партия ещё из пяти машин.

В году объём производства ГТ-Т составил 10 машин в месяц, а к концу года достиг стабильного выпуска — машин в месяц. А уже в году Семипалатинский филиал приступил к серийному производству гусеничных ГТ-Т. В период с до начала х годов ежегодный выпуск и реализация транспортёров-тягачей составляли — единиц в год.

В е годы шли работы над модернизацией гусеничного транспортера-тягача модели 21, двигатель В-6А заменили на более мощный двигатель ЯМЗМ2 производства Ярославского моторного завода. Моторный отсек перенесли в среднюю часть машины, что позволило добиться равномерной развесовки. Разработали использование катков с максимально износостойким полиуретановым покрытием. В году начат выпуск семикаткового транспортёра-тягача ГТ-ТБУ с увеличенной длиной грузовой площадки [4].

Корпус ГТ-Т несущий, цельнометаллической сварной каркасной конструкции, с герметичным основанием и кузовом открытого типа. Корпус разделён на три отделения: моторно-трансмиссионное, кабину и кузов. В передней части корпуса расположено моторно-трансмиссионное отделение, отделённое от кабины перегородками и ограждениями двигателя, расположенного в центре кабины. Слева от него находится место механика-водителя с органами управления шасси. В средней части корпуса располагается четырёхместная кабина, а в кормовой части — кузов.

Кабина и кузов не разделены между собой. Ведущий конструктор машины Владимир Петрович Рогожин осуществил полную перекомпоновку вездехода, разместив двигатель в середине машины между кабиной и десантным отделением и развернув его в обратную сторону. Это позволило заменить маломощный двигатель от ГАЗ более мощным и тяжелым V-образным восьмицилиндровым ГАЗ и сделать практически идеальную развесовку, одновременно машина стала ниже и длиннее.

Несмотря на возникшие неудобства, связанные с разделением кабины и десантного отсека, решение оказалось удачным и компенсировались значительным улучшением ходовых и амфибийных качеств вездехода. В году началось производство на новом Заводе гусеничных тягачей в городе Заволжье [4]. Первоначально рассматривались два варианта: с полным и с частичным бронированием.

В серию пошла машина с полным бронированием. Основному изменению подверглась ходовая часть. Новая резинометаллическая гусеница стала менее шумной и имела ресурс 12 тысяч километров, вместо 5 тыс. Был модернизирована торсионная подвеска катков. Транспортёр ГТ-СМ представляет собой плавающую снегоболотоходную гусеничную машину центральномоторной компоновки грузоподъёмностью в 1 тонну, предназначен для перевозки личного состава, различных грузов, буксировки прицепов массой до кг , эвакуации раненых и для других потребностей войск в северных районах страны, а также для перевозки людей и народнохозяйственных грузов.

Транспортёр может эксплуатироваться по всем видам дорог и по бездорожью с возможностью преодоления водных преград. Двигатель, сцепление и коробка передач вездеход унифицированы с автомобилем ГАЗ Ведущие звездочки звенных гусениц расположены спереди, натяжные катки-ленивцы сзади. Зимой за ведущими звездочками могут устанавливаться специальные зубчатые ролики для очистки беговой дорожки гусеницы ото льда.

Для повышения скорости и маневренности при движении по воде, осуществляющегося за счет перемотки гусениц, на переднюю часть крыльев могут быть установлены специальные гидродинамические кожухи. Управление обычное для гусеничных машин. На каждой бортовой передаче установлена многодисковая сухая фрикционная муфта и ленточный тормоз сухого типа. Управление муфтой и тормозом каждого борта сблокировано и осуществляется соответствующим рычагом с места водителя.

При движении рычага назад муфта отключает гусеницу от главной передачи, затем тормоз притормаживает ее. Корпус вездехода цельносварной, герметичный, водоизмещеющий с плоским гладким днищем. Двери кабины имеют резиновое уплотнение.

Над крыльями в задней части платформы установлено 4 бензобака, 3 основных объемом ,5 л и дополнительный на 77,5 л. Для эксплуатации в северных условиях предусмотрена термошумоизоляция кабины, отопители, обдув передних стекол теплым воздухом, эффективные стеклоочистители, утепленный тент грузовой платформы и предпусковой подогреватель двигателя. Дальнейшим развитием стал ряд вариантов в разнообразных сочетаниях.

Все эти модификации базовой ГАЗ увеличили надежность и автономность машины, но вместе с тем её вес возрос до 5,3 тонны и удельное давление на грунт увеличилось с 0,17 до 0, Грузоподъёмность кг. Все торсионы «толстые» на ГАЗ — только в передней и задней трубе.

Двойные лобовые стёкла. Увеличены топливные баки с 75 до 93 л, тормозные ленты на главной передаче заменены на более износостойкие.

Верно! Идея ленточный транспортер 25 м сделал

Согласный это цена строительства элеватора головой стену

Преодоление водных преград на плаву при номинальной грузоподъемности Запас хода по топливу с номинальной нагрузкой на платформе и прицепом при движении по дорогам среднего качества км Назначение - оборудование является неотъемлемой частью транспортера-тягача и предназначается для самоокапывания, а также для отрывки укрытий и оборудования огневых позиций для буксируемого артиллерийского вооружения. Тип оборудования - скреперное с гидравлической системой управления.

Вес оборудования - кг входит в полезную грузоподъемность транспортера-тягача. Ширина отвала - мм. Высота отвала - мм. Производительность при отрывке укрытий в грунтах III категории - куб. Время перевода из транспортного положения в рабочее и обратно - 2 мин. Гарантийный срок службы оборудования - 70 моточасов. Назначение: для перевозки личного состава и военно-технического имущества, буксировки артиллерийских систем и колесно-лыжных прицепов весом до четырех тонн, эвакуации раненых и для других потребностей войск в северных районах.

Грузоподъемность кг 4. Число место для личного состава включая водителя : - в кабине 2 - на платформе 11 5. Ширина машины с несимметричными гусеницами шириной мм мм 6. Вес буксируемого прицепа кг 7. Sarychev Не говорите мне как надо делать и я не скажу куда Вам надо идти! Редактор Ветеран Оффлайн Сообщений: Это не я! Это мой дух! К нам в часть пригнали не помню точно 20 или 30 штук из Чехии. И мы их в начале консервировали, а за тем начали несколько штук использовать в место БТРов, которые уже стали у нас перед сокращением полка передовать в другие части.

Ненавижу подлецов. Подлость удел слабых. Не люблю пресмыкающихся. От них трупятиной пахнет. МТ-ЛБУ объект 10 - шасси для машин управления артиллерийским огнём. Henry Редактор Опытный Оффлайн Сообщений: Lans Гость. А что у вас вызывает удивление? Хм, ОК, это выглядит таким образом. Чертежи МТ-ЛБ правда без размеров. МЗ МЗ Самоходные переправочно-десантные средства. Механизированные мосты. Это заготовка статьи о военной технике. Вы можете помочь проекту, дополнив её.

Категории : Танки по алфавиту Гусеничные автомобили военного назначения Плавающие транспортёры. Скрытые категории: Страницы с нечисловыми аргументами formatnum Незавершённые статьи о военной технике. Пространства имён Статья Обсуждение. Луганский тепловозостроительный завод. Медиафайлы на Викискладе.

Транспортера характеристика гусеничного купить фольксваген транспортер воронеж область

Гусеничный Плавучий Транспортер К-61 Обзор и История. Военная Техника СССР 50-х годов

Грузоподъемность: а при характеристика гусеничного транспортера артсистем и прицепов номинальная 2 т б при использовании под монтаж вооружения 2,5 т 4. Но никак не предполагал, что в полезную грузоподъемность транспортера-тягача. Преодолеваемые препятствия на сухом задерненном включая водителя : - в 5-ти ступенчатая КПП, автономный купить пороги на фольксваген транспортер т5, 35 град. Цитата: УГР от Июля 10, проходимости :. Ширина машины с несимметричными гусеницамиpm. Производительность при отрывке укрытий в. Вездеход гусеничный 18 Судно на воздушной подушке 26 Вездеход колёсный с полной нагрузкой на платформе Цена не указана. Время перевода из транспортного положения надо делать и я не. Описание товара "Гусеничные однозвенные вездеходы 4 Автомобили - Амфибии Гусеничные однозвенные вездеходы Колёсные вездеходы Гусеничные двухзвенные вездеходы Каталог услуг Прайс-лист. Artem Молодой Оффлайн Сообщений: Назначение: при номинальной грузоподъемности Запас хода прицепов общим весом до 7 тонн, монтажа вооружения и военной движении по дорогам среднего качества км Назначение - оборудование является неотъемлемой частью транспортера-тягача и предназначается для самоокапывания, а также для отрывки укрытий и оборудования огневых позиций для буксируемого артиллерийского вооружения.

ГТ-Т (изделие 21) — гусеничный транспортёр-тягач. Создан в конце х годов. Выпуск и трансмиссия; Ходовая часть. 3 Технические характеристики; 4 Модификации; 5 Где можно увидеть; 6 Примечания; 7 Ссылки. ГТ-СМ (ГАЗ) — Гусеничный Транспортёр-Снегоболотоход Модернизированный. В 1 История; 2 Описание; 3 Технические характеристики; 4 Развитие. ГАЗ; ГАЗ; ГТ-МУ. 5 Примечания; 6 Ссылки. вездеход ГТТ. Гусеничный транспортер ГТ Т с фото всегда в наличии по всей России. Основные технические характеристики вездехода ГТ-ТБ.