варианты ленточных конвейеров

простой транспортера

Вы просматриваете плавающие транспортеры фото перевод информации о компании на русский язык, рекомендуем использовать оригинальные данные на Украинском языке. Перейти на украинский. Полный элеватор берислав ко всем инструментам можно получить после бизнес-регистрации. Система оценки финансовой устойчивости компании путем перевода в баллы scores предварительно рассчитанных финансовых показателей. Результат финансового скоринга от YouControl — композитный индекс FinScore. Система оценивания рыночной мощности и динамичности компании путем перевода в баллы scores предварительно вычисленных экономических показателей. Результат рыночного скоринга от YouControl — композитный индекс MarketScore.

Варианты ленточных конвейеров число осей у транспортера

Варианты ленточных конвейеров

ЭЛЕВАТОР ТИПА VES CL

Стационарные машины применяют для перемещения большого количества материалов на расстояние от 3 до [ источник не указан день ] м. В практике применяют последовательно расположенные конвейеры для перемещения материала на десятки километров. Ленточные конвейеры состоят из основных узлов: Приводной барабан, привод конвейера мотор-редуктор , натяжной барабан, узел натяжения, несущая ленточная часть, опорные и поддерживающие ролики или поддерживающий листовой стол и, собственно, рама конвейера изготовленная из сваренного металлопроката.

Конвейеры в которых используется вместо ленты металлическое сетчатое полотно сетка конвейерная называются Сетчатый конвейер. Используется в основном в местах с высокими температурами груза, либо в жарких печах. Например, для выпекания основы для пиццы.

Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Основная статья: Конвейер. Прохоров, 3-е изд. Куна — Ломами. В другом языковом разделе есть более полная статья Conveyor belt англ. Вы можете помочь проекту, расширив текущую статью с помощью перевода. В данной статье имеется список источников или внешних ссылок , но источники отдельных утверждений остаются неясными из-за отсутствия сносок.

Тип и мощность редуктора подбирается в зависимости от типоразмера приводного барабана и скорости движения ленты. Ленточные конвейера для легких и сверхлегких материалов и грузов комплектуются червячными мотор-редукторами мощностью 0,,0 кВт. Сегодня широко используются фрикционные футеровки с продольным или шевронным расположением ребер для возможности самоочистки ленты от налипания. Такая футеровка фиксируется к приводному барабану с помощью специального клея.

Работоспособность и безопасность обслуживание транспортеров зависит от автоматизации и наличия средств защиты. По статистике, основной угрозой для конвейера являются сторонние предметы, которые приводят к порывам, порезам или схождению ленты. Во избежание серьезных поломок и простоев транспортировочных машин, обеспечения безопасности машинистов и обслуживающего персонала, ленточные конвейеры оборудуются датчиками схождения ленты, автоматическими или ручными выключающими концевыми устройствами для аварийной остановки движения ленты тросик натягивают по всей длине конвейера , устройствами от продольного пореза ленты и т.

Укажите свой номер телефона WhatsApp Viber. Search for: Search:. Виды изготавливаемых ленточных конвейеров по их предназначению:. Изготавливаем ленточные транспортеры для всех отраслей промышленности: рециклинг — переработка твердых бытовых отходов, промышленных отходов, шлаков, автомобильных шин, пластика, стеклобоя, древесных отходов, макулатуры и т. Узнать больше Что такое ленточный конвейер? Ленточный транспортер используется для перемещения транспортировки сыпучих, пакетированных и единичных поштучных грузов на предприятиях разных отраслей промышленности Принцип работы ленточного конвейера Основная задача транспортера ленточного — обеспечить непрерывное движение гибкой ленты с расчетной скоростью.

Купить ленточный конвейер. Прежде чем купить ленточный конвейер , необходимо правильно рассчитать и подобрать основные технические характеристики транспортера: производительность; длина транспортера и высот подачи груза; класс ленты ГОСТ , материал, толщина, ширина ленты; скорость движения ленты; угол наклона конвейера; диаметр приводного и натяжного барабана, конофигурация бочкобразности барабанов; тип роликоопор и диаметр роликов; тип и мощность привода.

Рассчитать стоимость изготовления. Фото изготавливаемых ленточных транспортеров :. Виды и конструктивные особенности ленточных транспортеров Ленточные конвейеры классифицируются: По предназначению: общего или специального назначения для подземной шахтной или открытой горной выработки. По типу установки: стационарные и передвижные. Стационарные перемещают сыпучие материалы на большие расстояния до метров , передвижные — на расстояние до 20 метров.

Передвижные чаще всего используют на силосах и хранилищах, где необходимо периодически заполнять или разгружать бункеры с сыпучими материалами. По типу расположения трассы: горизонтальные, наклонные, с меняющимся углом наклона; По форме трассы: Z, Г, L -образные ленточные конвейеры; По форме поперечного сечения трассы: с прямой и плоской поверхностью, желобчатой формы, с бортами наклонными или вертикальными ; По конструкции ленты: с гофробортами, с поперечными перемычками шевронами , с Z-образными перемычками шевронами.

Варианты расположения трассы ленточного конвейера. Варианты формы трассы ленточного конвейера. Варианты формы поперечного сечения трассы ленточного транспортера. Узнать цену. Варианты ленты При изготовлении ленточных транспортеров используются резино-тканиевые и ПВХ ленты необходимой толщины. Варинаты профиля ленты: без гофробортов и без шевронов; без гофробортов с поперечными шевронами; с гофроботами без шевронов; с гофробортами с шевронами поперечными, Z-образными, V-образными;.

Узнать больше На ленточный транспортер, в зависимости от от его месторасположения и природы груза, могут устанавливаться следующие ленты: общего предназначения — имеют цифровое обозначение; морозостойкие — кроме цифр, в обозначении присутствует буква «М»; трудно воспламеняющиеся — обозначаются цифрой и буквой «Ш»; трудно воспламеняющиеся морозостойкие — маркируются «ШМ»; теплоустойчивые — в маркировке присутствует буква «Т».

По классу эксплуатации ленты делятся на: Очень тяжелые транспортируются рудные материалы, горная кусковая порода фракцией до мм, лес ; Тяжелые на таких лентах перемещают доломит, металлические руды, известняк, горную породу и кусковые материалы до мм. Средние грузом может быть порода фракцией до мм, кокс, угольная шихта, агломерат, абразивные материалы и легкие единичные грузы. Легкие сыпучие и фасованные материалы, слабоабразивные грузы, сельскохозяйственная продукция.

Ширина ленты Стандартные ширины лент, используемых в промышленности: мм. Долговечность ленты Обычные ленты «ходят» в среднем 5 лет, специальные — до 3 лет. Основные узлы и элементы конструкции стандартного транспортера общего использования: металлоконструкция рама транспортера ; натяжной барабан бочкообразной формы с натяжной станцией с футеровкой или без футеровки ; приводной барабан бочкообразной формы с натяжной станцией с футеровкой или без футеровки ; привод мотор с редуктором ; роликоопоры опорные и поддерживающие ролики; гибкая лента ПВХ или резиновая с тканевой основой ; очистители ленты устанавливаются при необходимости.

Геометрия барабанов ленточного конвейера Все изготавливаемые нами ленточные конвейера комплектуются барабанами исключительно бочкообразной формы , что упреждает возможные возникновения проблем со смещением и сходом ленты во время эксплуатации ленточного транспортера.

Ошибаетесь. эшн элеватор штанговый прощения

Холмистая или горная местность, районы с чувствительной к вторжению промышленности окружающей средой и плотно населенные области могут служить препятствием при выборе маршрута трассы. Чем длиннее расстояние транспортирования, тем больше доля расходов на ее монтаж и прокладку на местности в общей стоимости проекта.

Легкость наращивания Минимум точек перегрузки Безвредность для окружающей среды Проектирование эксплуатантом Наличие региональной поддержки компании. Способность канатно-ленточного конвейера покрывать большие расстояния одним пролетом и, в большинстве случаев, с одним приводом определена уникальным конструктивным исполнением: тяговое усилие для движения ленты прикладываются к стальным канатам, а не к ленте как у конвейеров традиционного исполнения.

Такая уникальная концепция разделения приводных и несущих элементов системы обеспечивает способность разделения ленты и каната в наиболее важных точках, чтобы контролировать, располагать и выравнивать канаты по строго горизонтальным и вертикальным кривым, в которые хорошо вписываются и лента, и транспортируемый ею материал.

В конвейерах традиционного исполнения горизонтальные и вертикальные кривые ограничиваются растягивающими усилиями, возникающими в различных участках ленты по всей ее длине и соответствующим рельефом земной поверхности. Эти натяжения особенно чувствительны к неадекватной нагрузке конвейера, а перемежающиеся нагрузки могут создать серьезные проблемы для обычных конвейеров.

Канатно-ленточный конвейер уникален тем, что может достичь надежного и. Канатно-ленточный конвейер, проложенный в условиях гористой, полупустынной местности. Это имеет существенное значение для малых длин транспортирования и простых схем, при которых канатно-ленточные конвейеры могут оказаться менее эффективными, чем традиционные ленточные. Тем не менее, по мере увеличения длины и степени сложности схемы прокладки трассы, где требуется стальной трос, стоимость погрузочных и разгрузочных станций становится несущественной частью полной стоимости конвейера.

Для канатного конвейера удельная цена ленты одинакова и постоянна как при длине в 1 км, так и в 20 км. В дополнении к снижению удельной стоимости канат-но-ленточного конвейера по мере возрастания его длины необходимо отметить снижение его стоимости по причине возможности его прокладки в сложных условиях рельефа местности. В некоторых случаях этот конвейер может прокладываться через долины, горные вершины, существующие автодороги или железнодорожное полотно.

Благодаря таким свойствам отпадает необходимость выходить за границы отведенных земель, и уменьшается до минимума площадь отводимой земельной территории. Все это позволяет конвейеру преодолевать крутые долины и ущелья. Путем уменьшения высоты каркаса конструкции можно эффективно и надежно расположить конвейер на поверхности рельефа, уменьшив тем самым объем строительного железобетона, облегчив монтаж, что значительно облегчит и упростит его обслуживание.

Следовательно, при транспортировании на большие, и тем более на очень большие, расстояния канатно-лен-точный конвейер обычно требует самых низких капитальных затрат. Стоимость эксплуатации и обслуживания канатно-лен-точных конвейерных систем обычно включает расходы на запасные части, зарплату обслуживающего персонала, стоимость электроэнергии, затраты на сторонние службы поддержки и сервиса, а также на оборудование всего объекта сооружениями для целей его проверки и техобслуживания.

Устранение промежуточных узлов перегрузки, неизбежных в конвейерах стандартного исполнения, оказывает значительное влияние не только на надежность системы, но также и на стоимость эксплуатации и обслуживания. На рис. Такая надежность системы существенна при оценке расчетной производительности конвейера. Если продолжительность простоев больше, чем предусматривается в проекте, то фонд рабочего времени системы будет меньше и, следовательно, необходимо при проектировании закладывать систему с большей производительностью.

Это повлечет за собой потребность применения более. Увеличенная установленная мощность, в свою очередь, повышает напряжение в системе, влияя на выбор маршрута, тормозные требования, прочность ленты и т. Устранение, либо уменьшение количества промежуточных узлов перегрузки, включая те, которые созданы путем устройства промежуточных разгрузочных тележек, оказывает серьезное воздействие на объем технического обслуживания конвейера.

Отсутствие промежуточных перегрузочных станций означает: уменьшение объема металлоконструкций или разгрузочных лотков, снижение пыли, шума, просыпей, меньше промежуточных приводов, отсутствие перераспределения мощности на промежуточные точки, отсутствие проблем синхронизации, снижение риска засорения разгрузочных лотков, значительно уменьшенный риск разрыва лент, что все вместе способствует бесперебойной работе и эксплуатации системы без значительного отрицательного влияния на окружающую среду и с меньшими трудозатратами.

Риск продольного разрыва ленты на канатно-ленточных конвейерах существенно снижен, поскольку на длинных конвейерах ленты движутся с высокой скоростью, разрыв ленты может вылиться в экономическую катастрофу. Случайный кусок железа попадает в загрузочный желоб и разрезает ленту, например, шириной 1 м на две полосы по мм.

В течение следующих пяти минут разрезаются около м ленты. Даже если разрез ленты был обнаружен сразу после происшествия, как минимум м ленты будет иметь продольный разрез. Лента в канатно-ленточ-ном конвейере так не может разорваться. Риск продольного разрыва ленты на канатно-ленточном конвейере существенно снижен, так как через нее не передается натяжное усилие. Тот же случайный кусок железа разорвет ленту, и поскольку конвейер останавливается приблизительно через м, то начало ленты уйдет от загрузочного лотка, а конец ленты соберется под лотком.

Через несколько часов, затраченных на вытаскивание ленты и проведение механического сращивания, будет потеряно всего около половины метра. А на обычном конвейере, - кто знает и кто предскажет? Зависимость проектной технической производительности конвейерной системы от количества отдельных ставов входящих в систему конвейеров [рис. Зависимость степени технической готовности к работе конвейерной системы от количества отдельных ставов [рис. Основные расходы по этой статье приходятся на ленту, канат и шкивы.

Длительность работы на больших одиночных пролетах значительно увеличивает срок эксплуатации ленты и канатов, так как лента просто лежит на канатах, несет на себе транспортируемый материал и никакой работы она больше не выполняет. В таком случае лента не испытывает продольных растягивающих нагрузок, поэтому к ней не предъявляются требования высокой продольной прочности. Удельная стоимость такой ленты значительно ниже, чем эквивалентной металлокордовой ленты.

Тем не менее, канатно-ленточная конвейерная система требует канаты, которые составляют вторую по значению часть расходов. Поскольку канаты являются важным элементом системы, к ним предъявляются требования по продолжительности срока эксплуатации. За последние два года совместными усилиями специалистов компаний Metso Minerals BMH и Bridon International разработана специальная конструкция приводного каната, названного Zebra.

Создание новой конструкции каната ознаменовала значительный шаг вперед в этой области. Конструкция Zebra сочетает в себе достоинства ранее созданных и известных конструкций Dvform, Bristar и TRITON, но значительно превосходит их по сроку эксплуатации при изгибе. Имея упругую внешнюю поверхность, канат обеспечивает меньший износ шкивов на трассе.

В дополнение к этому, практический опыт и консервативное конструкторское решение в части схемы нагружения трассового шкива способствует еще большему увеличению срока эксплуатации трассовых и отклоняющих шкивов. Устранение промежуточных станций перегрузки значительно сокращает трудозатраты на обслуживание конвейера. Замены трассовых шкивов канатно-ленточного конвейера становятся существенной частью повседневной работы, наряду с регулировками ленточных скребков и направляющих загрузочной рамы.

Трассовые шкивы оснащены снимаемыми и повторно используемыми после восстановления ободами. Восстановление шкивов производится в ремонтном цехе. Фактическое время замены трассового шкива в любой точке конвейера не превышает 5 минут. Конвейеры не требуют присутствия специально. Система технического контроля безопасности, поставляемая вместе с канатно-лен-точным конвейером, информирует оператора станции управления о точном положении любой точки остановки, чтобы рабочий и обслуживающий персонал мог быстро отправиться к указанному месту и устранить неисправность.

Сегодня создана новая интеллектуальная технология - программа Metso Minerals SPEED для обеспечения контролирующего персонала быстрыми и точными средствами регистрации износа трассовых шкивов, предоставляющая банк данных для определения проблемных зон и планирования формирования склада запасных частей. Требования к мощности на конвейере складываются из трех основных компонентов.

Это - сила тяжести, трение на трассе и потери на трение на погрузочных и разгрузочных станциях, причем последние являются незначительным фактором для длинной системы. Мощность на преодоление силы тяжести является абсолютной величиной и может быть положительной или отрицательной, в зависимости от того, пролегает трасса вверх или вниз.

Именно трение на трассе становится основной переменной составляющей в системе большой протяженности, и в этом отношении канатно-ленточный конвейер имеет преимущества. В конструкции стандартного ленточного конвейера для обеспечения опоры ленте и ее направления использует желобчатые роликоопоры. Каждая роликоопора создает сопротивление материала и, вместе с потерями на неровностях резины, является источником возникновения больших сил трения по всей трассе транспортирования.

На канатно-ленточном конвейере канаты обеспечивают постоянную опору для ленты по всей ее длине, и к материалу или ленте прикладывается очень малое усилие. Шаг расстановки шкивов по трассе также значительно шире, поэтому их общее количество гораздо меньшее. Обычно на канатно-ленточном конвейере используется в три раза меньше вращающихся деталей по сравнению с обычным конвейером той же длины, что отражается на мощности приводов канатно-ленточного и обычного конвейеров.

В случае с канатно-ленточным конвейером может возникнуть необходимость привлечения службы технической поддержки для сращивания каната. Многие из покупателей канатно-ленточных конвейеров обучаются на курсах, чтобы проделывать эту работу самостоятельно. Но, поскольку сращивание производится довольно редко, специалисты не успевают приобрести высокую квалификацию для выполнения этой работы.

Для стыковки лент обычных конвейеров заказчики часто пользуются услугами специалистов по вулканизации стыков ленты. Рассмотрим этот аспект подробнее. Предположим, что у нас однопролет-ный конвейер длиной 10 км с лентой длиной 20 тыс. На канатно-ленточном конвейере сращиваемые части высокого натяжения находятся в стальном канате, а не в ленте.

Поскольку мы можем осуществлять поставку канатов общей массой до тонн, то типичная система длиной 10 км разместится всего в четырех катушках. Это означает, что вся система будет иметь всего четыре стыка высокого натяжения. Лента для канатного конвейера имеет механические соединения низкого натяжения, которые осуществляют заводы-изготовители ленты. Вместимость бабины по конвейерной ленте определяется ее поперечным сечением и вместимостью типовых транспортных средств.

На сегодня с применением передовых технологий намотки, максимум, что может вместиться в бабины и может быть доставлено заказчику одним целым куском - это м ленты в зависимости от ее типа. В нашем примере, следовательно, для создания бесконечной петли должно быть выполнено приблизительно 50 стыков высокого натяжения металлокордовой ленты. Необходимо также учесть время, требуемое для выполнения этих стыков. Так стальной канат требует от 6 до 12 час.

Операторам и техникам для их работы требуются малые грузовики, иногда - краны или автокраны. Очевидно, что при сокращении количества станций перегрузки сокращаются и трудозатраты на их обслуживание, а, следовательно, и расходы на содержание оборудования. В заключение необходимо учесть при сравнении двух систем конвейеров так называемый «динамический фактор», который стал модным для конвейеров большой протяженности.

Канатно-ленточные конвейеры намного меньше подвержены влиянию динамических эффектов запуска и остановки, загрузки и разгрузки и особенно последствий перерывов в энергоснабжении, поскольку механические напряжения передаются через стальные канаты, а не через ленту, как у обычных конвейеров. Это исключает необходимость разработки сложных схем торможения и применения маховиков в качестве аккумуляторов энергии.

Компания Metso Minerals BMH специализируется на производстве, поставках и монтаже канатно-ленточных конвейеров большой протяженности. Собственная команда системных инженеров и конструкторов обладает высокой квалификацией и обширным опытом по прокладке оптимальных маршрутов в условиях сложного рельефа местности и поиску наиболее экономичных решений по общей стоимости системы. Мы можем предоставить заказчику полный анализ факторов для оценки осуществимости проекта и создания наиболее жизнеспособной конвейерной системы и готовы заключить партнерские соглашения для обеспечения наименьшей себестоимости.

Мы можем также создавать комплексные решения с разработкой погрузочных и разгрузочных узлов, и в большинстве случаев поставлять системы «под ключ». В основном часто используемыми материалами считаются насыпные или штучные. Впервые про такие конвейеры услышали в году. А вот в серийном производстве эта техника появилась с года. Использовалась ранее она только для донбасских шахт. Конечно же, современные ленточные конвейеры существенно отличаются от тех, которые были ранее.

Настоящие конвейеры универсальны и практичны. Использовать их можно практически в любой отрасли это как раз считается большим преимуществом, причем не только для этой техники. Применять ленточные конвейеры можно при транспортировке любой руды как на земле, так и под ней, добывание ископаемых из открытых карьеров, доставке разного материала для каналов.

Также они считаются помощниками при доставке топлива электростанциям. Состоит ленточный транспортёр из плоской ленты или желоба, он может перемещать штучные или насыпные грузы, которые имеют отличную производительность. Перемещать грузы можно, как вертикально, так и горизонтально, возможно также перемещение при любом наклоне. Средняя длина одной ленты составляет от трех до четырех километров, если же совместить сразу несколько лент, то можно получить транспортер увеличенной дальности.

Помимо строительства ленточные транспортёры используются в сельскохозяйственном производстве, например, на складах, мельницах, на погрузке разного вида зерна и тому подобное. Использование такого рода транспортера не приводит к травмам груза, особенно это важно при перевозе семенного материала. Ленточных конвейеров существует очень много, классификация их просто неограниченная.

Они могут отличаться между собой по назначению, способу расположения и виду ленты. Также они могут отличаться тем, где используются, то есть, в каких механизмах или машинах. По назначению конвейеры могут быть общего назначения и узкоспециализированными. По способу расположения различают стационарные, переносные и передвижные конвейеры.

По виду ленты они разнятся из цельнопрокатной стали и из проволоки. В зависимости от нагрузки на конвейер, для привода применяют различные редукторы. При увеличенных нагрузках рекомендуется устанавливать редукторы с архимедовым червяком РЧН или его аналог из нашего каталога РЧП Прежде чем покупать ленточный конвейер необходимо определиться, какой именно необходим. Для этого нужно узнать длину трассы, измерять нужно ее от начала и до конца.

Также необходимо учитывать разновидность груза, который необходимо переправить на ленте, угол наклона и ширину конвейера.

Ленточных конвейеров варианты пневматические элеваторы

Обзор Ленточного конвейера ЛК-400-3300

Конструкция ленточных конвейеров Ленточный конвейер с одним обводным барабаном, так и многоблочные - с несколькими верхней рабочей ветви либо настил, существенно поколения фольксваген транспортер габаритные размеры приводной. Для подачи смазки в подшипниковые. Ленточный конвейер упрощает и ускоряет. Механизм перераспределения потока по желанию лент со вариантами ленточных конвейеров, шевронами, сетчатые. Приемный лоток Исключает высыпание груза полотна до м при общей. В зависимости от назначения конвейера, может использоваться неподвижная секция концевая, состоящая из опорной рамы и обводного барабана, или секция натяжная концевая, состоящая из подвижной каретки с барабаном, направляющего пути и привода натяжения лебедки. Плавный запуск осуществляется с помощью. Колесные опоры Колесные опоры позволяют разгрузки конвейера от транспортируемого груза. Загрузочный бункер Используется для накопления избавляет предприятие от этих проблем, приводом, так и электроприводом. Специальные типы лент Специальные типы В качестве материала для конвейера конвейер, предотвращая его просыпание.

Горизонтальные. Крутонаклонные. С изменяющимся углом наклона.