мерседес вито или фольксваген транспортер видео

простой транспортера

Вы просматриваете плавающие транспортеры фото перевод информации о компании на русский язык, рекомендуем использовать оригинальные данные на Украинском языке. Перейти на украинский. Полный элеватор берислав ко всем инструментам можно получить после бизнес-регистрации. Система оценки финансовой устойчивости компании путем перевода в баллы scores предварительно рассчитанных финансовых показателей. Результат финансового скоринга от YouControl — композитный индекс FinScore. Система оценивания рыночной мощности и динамичности компании путем перевода в баллы scores предварительно вычисленных экономических показателей. Результат рыночного скоринга от YouControl — композитный индекс MarketScore.

Мерседес вито или фольксваген транспортер видео харьков элеватор

Мерседес вито или фольксваген транспортер видео

Машины надежные, сервис копеечный. Но столкнулся с тем что нет в Украине оригинальных пасажиров, все переделка с грузовика. Оно то и ничего, ходовая долговечнее и тд. Сделал мой товарищь, по моему блин совету из пежо джампи грузового, пасажирский, ну очень нужно было.

Сам ездил в чудо город Бердычев, выбирал материалы, сиденья, крепления ну чтобы все как для себя, а не жлоб пакет за дол грузовик превращается в чудный пасажир, но не надолго, где то через месяцев пошли первые глюки, дребезжания, заедания механизмов и тд, за год весь этот тюнинг больше раздражал чем радовал. Ну так о чем это я, а о себе, я решил что буду заказывать у знакомого гонщика грузовик и не пожалею денег на оборудование.

Кто то уже говорил здесь, что за тыс хорошего грузовика не взять - подтверждают это. Требование суипруги было, чтобы не 3 кресла в ряд стояли, а был диван, на который можно былобы леч не всмысле раскладывать просто лечь от борта до борта. И тут мне знакомый гонщик которыый сотни таки проэктов сдел сказал, никаких диванов, никто в стране качественно не сделает, из всех его проэктов машины настояли на диване от украинских тюнеров и все пожалели.

Тогда возник второй вопрос, а если найду салон в оригинале? Оказалось не так просто на эти машины найти отдельно салон, да и по функциональности он слабенький, такая себе маршрутка, 2 или 3 впереди, 2 по центру лицом вперед и 3 сзади. Ни регулировок спинок ничего нет, сел и едешь. Тогда пошел 2й прэкт, пригнать т5, купить полностью салон мульта, и сделать себе счастье. Теперь калькуляция: реальный т5 в живом состоянии тысяч реальных будет стоить мин Мотор только 2.

Салон от мульта найти тоже очень сложно, с картами, сиденья Ми, полом и потолком там климат система разведена тыс евро в Европе типа Польши. Можно дешевле чуть чуть найти тыс долларов но убитый и не комплектный. Итого 20 машина, пусть 7 салон хороший, переоформление на пасажира 0. Плюс обесшумить, врезать правильные окна хорошо если грузовик будет с задними стеклами в дверях. Ну короче, куча гемороя и денег.

В общем как лодку построить, закончить нельзя, можно приостановить. Вито, задний привод, разговор окончен. У соседа супер Вито 3. Зимой почти не ездит, видел я его покатушки пару раз, сам выдергивать помогал. С точки зрени комфорта и имиджа, Вито хорош, но с т. З эксплуатации несколько раз подумать. Есть и полноприводные и в т5 и в Вито, но это соовсем другая история. Сарвис Вито и т5 сравнимый, это если нормально обсьуживать машины не в гараже у Иван иваныча.

В итоге себе купить т5, нашел в Днепре, купленный в Украине, с реальным пробегом с сервисной книжкой , переделаный грузовик, полностью в мультиван, и салон и потолок и карты и даже торпеда от мульта, и фары они отличаются и бампера, ну короче отличить можно только по распашенке сзади у мульта пащенки не бывает только одна огромная дверь, а мне какраз и нужна была распашенка, удобно для загрузки и выгрузки. И стоило это счастье с пробегом - Вот так, добавлю от себя, когда водитель приезжает и оставляет бусик до след камандировки, я сам на фольце гоняю, в свое удовольствие.

А еще из 2. Я на него фаркопчик поставил, мои1. Так что думайте, бусик, или тоета стена, ниссан квест, в конце концов мазда сх9 у меня такая во всех подобных машинах полноценные 7 мест. Добавлено через 4 минуты Цитата: Сообщение от mehanik66 Когда то увидел трансформацию Т5-го. По трансформации и удобству - у фольца нет конкурентов, просто их нет, Вито такого предложить не может, есть автомобиль, американские супер бусы Забыл модель, там вообще жир и роскошь, но ценааааа, и моторы там 5.

Говорил с одним, он говорит так дизель есть, дааа говорю и сколько дизель - 7 л. Объема, и расхода. Пользователь сказал cпасибо: vlad Вито небыло. Брал в г. Топливный менял два раза, не дешовое удовольствие попадает вода и его клинит Т-5 2. Насос-форсунки не беспокоили. Машинка комфортная, резвая, устойчивая Т-5 2. На 7т. Продал на 50т. Ничего хорошего кроме дивана и столика для себя не нашел.

Да, еще полный привод спас жизнь. На скорости ночью вскочил в ямку пологую, у Мультивана подвеска очень и очень мягкая, совсем не для наших дорог, так подкинуло, что потом метров сто ловил трассу. С каждым годом все дальше и дальше от народа И на сервис заезжают.

Пользователь сказал cпасибо: student BB коды Вкл. Смайлы Вкл. Trackbacks are Вкл. Pingbacks are Вкл. Refbacks are Вкл. Правила форума. Текущее время: Обратная связь - Клуб Фрегат - Архив - Вверх. Bookmark in Technorati. Все разделы прочитаны.

Страница 1 из 2. Опции темы. Модернизатор Участник Имя: Иван Адрес: г. Re: что лучше и надежнее для семьи mercedes vito или volkswagen transporter Только транспортер. Dimakdo Сообщений: 13, Сказал а спасибо: 9, Поблагодарили 7, раз а в 1, сообщениях.

Re: что лучше и надежнее для семьи mercedes vito или volkswagen transporter вито интересен только в полной комплектации, но очень дорог. Vitaliy M. Сообщение от stp. Активный участник Имя: cергей Адрес: Киев Карапь: пешеход Сообщений: Сказал а спасибо: 20 Поблагодарили раз а в сообщениях. Re: что лучше и надежнее для семьи mercedes vito или volkswagen transporter Вито будет порядком дороже в сервисе!!!

Re: что лучше и надежнее для семьи mercedes vito или volkswagen transporter Если бы спрашивал о кузове вито ,то много бы рассказал,так как владею третьим. Re: что лучше и надежнее для семьи mercedes vito или volkswagen transporter Про цены на обслуживания на одних форумах одни на других другие.

Сообщение от ВинБот. Re: что лучше и надежнее для семьи mercedes vito или volkswagen transporter При выборе нужно знать вито задний привод,т5 передний. Сообщение от милка Сообщение от Модернизатор. Сообщение от Vitaliy M. Re: что лучше и надежнее для семьи mercedes vito или volkswagen transporter Все хочу пофоткать на переходе, какие машины завозят, да постоянно не до этого, постараюсь в следующий раз пару фоток запечетлить, особено Витьки, Т5, Кади и подобные.

Сообщение от dberegovoy. Вход и регистрация. Сравнение Вито и Каравелла. Volkswagen Caravelle. Полный 4WD. Mercedes-Benz Vito. Внешний вид. Ходовая часть. Общая оценка — 8. Получена на основе мнений реальных владельцев. Mercedes-Benz Vito, 3 поколение, Купил ВИТУ г г. Проблем за эти три года было не мало,но все решаемые. Это моя пятая машина и самая лучшая. Реально универсальная машина ВИТО.

Лучше мерседеса - новый мерседес! Посмотреть ещё 4 мнения. Volkswagen Caravelle, 6 поколение, Очень вместительный. Печка-кондей полностью справляются с таким объемом. Посмотреть ещё 2 мнения. Vito Caravelle Фары Mercedes-Benz Vito.

Фильтры Mercedes-Benz Vito. Бамперы Mercedes-Benz Vito. Фары Volkswagen Caravelle. КПП на Volkswagen Caravelle. Фильтры Volkswagen Caravelle. Бамперы Volkswagen Caravelle. Mercedes-Benz Vito и Volkswagen Multivan. Mercedes-Benz Vito и Volkswagen Transporter.

Думаю, сайт ипатовского элеватора этом что-то

Полный 4WD. Mercedes-Benz Vito. Внешний вид. Ходовая часть. Общая оценка — 8. Получена на основе мнений реальных владельцев. Mercedes-Benz Vito, 3 поколение, Купил ВИТУ г г. Проблем за эти три года было не мало,но все решаемые. Это моя пятая машина и самая лучшая. Реально универсальная машина ВИТО. Лучше мерседеса - новый мерседес!

Посмотреть ещё 4 мнения. Volkswagen Transporter, 6 поколение, Vito Transporter Фары Mercedes-Benz Vito. Фильтры Mercedes-Benz Vito. Бамперы Mercedes-Benz Vito. Фары Volkswagen Transporter. КПП на Volkswagen Transporter. Фильтры Volkswagen Transporter. Бамперы Volkswagen Transporter. Mercedes-Benz Vito и Volkswagen Multivan. Mercedes-Benz Vito и Opel Vivaro.

Mercedes-Benz Vito и Volkswagen Caravelle. Mercedes-Benz Vito и Hyundai Starex. Volkswagen Transporter и Hyundai Starex. Volkswagen Transporter и Toyota Hiace. У меня своя небольшая компания по грузоперевозкам, и вот черт меня дернул в штат купить этот профи, вместо того что бы зарабатывать и приносить ден Расскажи о своем авто. Что купить? Транспортер или Вито? Нужен совет.

Добрый день! Есть вариант купить Фольксваген транспортер или мерседес Вито. Может кто то уже имеет опыт эксплуатации и обслуживания данных авто. Приму во внимание ваши советы. Тема закрыта Тема в горячих Тема скрыта Жалоба принята.

Ошибка отправки. Правила размещения комментария. Комментарии Комментарии Пока ни одного комментария, будьте первым! Жека 31 декабря Ссылка Пожаловаться. SER В ответ на Жека 31 декабря А коробка какая? Может посоветуете по двигателям на вито. Для нашего топлива какой лучше? Сергей Калиберда 31 декабря Вот здесь почитай отзывы Юрий 31 декабря Игорь Викторовский 31 декабря Гоша 31 декабря Саня Ермолаев 31 декабря ROME 78 31 декабря Т4 в не конкуренции,не прихотлив, в обслуживании дешев, я недавно делал ходовую сменил все что только можно и всего за 35тыс, все узлы стояли еще заводские машина г.

Езжу на нем с г, это первый серьезный ремонт. Только лучше брать машину просто турбо-дизель а не TDI? А вита очень дорога в обслуживании и гниет, и ваще ее выпускают в Испании а Т4 в германии. Вито выпускают в Испании? Интересная информация Т4 как я понимаю с года выпускаю. Спасибо, посмотрю сейчас. SER 31 декабря История переписки 2. Румянцев Виктор 31 декабря Совсем недавно говорил с сыном у него Т4 -2,5 D о возможной замене на Vito - вариант не рассматривается вообще - только WW!!!

Комментарий удален. Как я понимаю лучше не брать с турбиной?

КРУИЗ КОНТРОЛЬ ТРАНСПОРТЕР Т4

Расскажи о своем авто. Что купить? Транспортер или Вито? Нужен совет. Добрый день! Есть вариант купить Фольксваген транспортер или мерседес Вито. Может кто то уже имеет опыт эксплуатации и обслуживания данных авто. Приму во внимание ваши советы. Тема закрыта Тема в горячих Тема скрыта Жалоба принята. Ошибка отправки. Правила размещения комментария.

Комментарии Комментарии Пока ни одного комментария, будьте первым! Жека 31 декабря Ссылка Пожаловаться. SER В ответ на Жека 31 декабря А коробка какая? Может посоветуете по двигателям на вито. Для нашего топлива какой лучше? Сергей Калиберда 31 декабря Вот здесь почитай отзывы Юрий 31 декабря Игорь Викторовский 31 декабря Гоша 31 декабря Саня Ермолаев 31 декабря ROME 78 31 декабря Т4 в не конкуренции,не прихотлив, в обслуживании дешев, я недавно делал ходовую сменил все что только можно и всего за 35тыс, все узлы стояли еще заводские машина г.

Езжу на нем с г, это первый серьезный ремонт. Только лучше брать машину просто турбо-дизель а не TDI? А вита очень дорога в обслуживании и гниет, и ваще ее выпускают в Испании а Т4 в германии. Вито выпускают в Испании? Интересная информация Т4 как я понимаю с года выпускаю. Спасибо, посмотрю сейчас. SER 31 декабря История переписки 2. Румянцев Виктор 31 декабря Совсем недавно говорил с сыном у него Т4 -2,5 D о возможной замене на Vito - вариант не рассматривается вообще - только WW!!!

Комментарий удален. Как я понимаю лучше не брать с турбиной? А какую мощность двигателя выбрать в соотношении расхода топлива? Вопрос сродни что лучше мерк или ямаха. По запчастям и новых оригинал-заменитель полно,и на разборках бу навалом. Про цены на обслуживания на одних форумах одни на других другие. Каждых хвалит свое.

А хотелось услышать мнения человека который ездил на одном потом пересел на другое. Машина будет эксплуатироваться для поездок на работу на 6 км в одну сторону по магазинам и на отдых в крым. Для поездок на рыбалку и на охоту есть нива. Т4 полная оцинковка кузоваа, у Т5 вроде как только нижняя часть, до окон.

У Т4 рычаги чугунные, у Т5 алюминиевые. У Т4 все сайленблоки, шаровые, рулевые наконечники меняются и продаются отдельно, у Т5 не знаю. Цена на зап части Т4 радует на Т5 - не радует Т4 прекратили выпускать в году Т4 транспортер - грузовик с завода Т4 каравела - пассажир с завода Т4 мультиван - пассажир в люкс исполнении раскладывающийся в кровать диван, холодильник, вращающиеся сиденья и прочие нищаки 3я цифра вин номера 1 - грузовик 2 пасажир например WV Проверяйте, так как недобросовестные продаваны могут рассказывать что угодно Движки 1,9ТД 4 цилиндра - не едет 2.

У меня 2. По трассе расход в грн выходит 68грн на км, что равняется 6,2л бенза из расчета 11грн литр или 7. Последний раз редактировалось dberegovoy; При выборе нужно знать вито задний привод,т5 передний. Когда покупал себе это сыграло роль в пользу кузова,на новых проблемный кардан и подвесной,на т5 демпфер расходник правда цена у.

Выгодней купить грузовик,а потом переделать в пассажир разборки в черновцах и ровно ,если что там и установят. По т5 главное требование мотор только дизель и желательно 2. Расход топлива в обеих в городе в районе л. Цитата: Сообщение от милка демпфер расходник правда цена у. Добавлено через 6 минут По движкам Т5 могу судить только по наслышке, но перед покупкой проверьте и подумайте над следующей информацией: Вроде как у Т5 на каких то движках никосиловое покрытие цилиндра плохая ремонтопригодность, по нормальному не растачивается.

И обратите внимание что уже не ТНВД а насос-форсунки с конской ценой. Цитата: Сообщение от Модернизатор Машина будет эксплуатироваться для поездок на работу на 6 км в одну сторону по магазинам и на отдых в крым. При таких роскладах разницы что брать нет, с этим справится любой с перечисленых авто.

Когда пришло время менять батин F. Transit для роботы пара прод магов в сельськой месности плюс по хозяйству , хотели Т5, промониторил нэт, знакомых владельцев Тешек, купили отцу Витька из за бугра. Когда сьездил сам к немцам, все стало на свои места. Если взять хорошую машину, она будет не дешовая и будет ездить, даже если это не Мерс и не Фольц, а то что мы любим мерс три года и здесь оттаможеный и в пасажире, это ездить будет только на СТО вне зависимости от марки. И читайте отзивы таких владельцев в ремзонах, все машины гавно получатся.

Задайте человеку который жалуется вопрос. За сколько он купил машину? Бате год назад взяли Витька с реальными тис. Витек до т. Все что с г. Тоже самое со всеми машинами. Если деньги жмут лучше брать проще марку но в лучшем состоянии. Цитата: Сообщение от Vitaliy M. А реалии таковы что у нас продаются авто с пробегом тыс - 1млн. Все хочу пофоткать на переходе, какие машины завозят, да постоянно не до этого, постараюсь в следующий раз пару фоток запечетлить, особено Витьки, Т5, Кади и подобные.

ПС: Если эти машины сыпятся, то проехали они уже свое. Последний раз редактировалось Vitaliy M. Пользователь сказал cпасибо: dberegovoy Пользователь сказал cпасибо: Vitaliy M. Цитата: Сообщение от dberegovoy движки ходят Я писал про авто в общем, а не о движках, к Т4 вообще никаких притензий ни у кого нет, а вот у Т5 самое слабое место это ходовая, а потом уже все остальное. Когда то увидел трансформацию Т5-го.

Для дальних поездок и путешествий, такой вариант - просто бомба! Виталий, правда в том что у вас выбор не велик, Т5, Вито, опель виваро он же трафик Рено. Сам осенью прошел этот вопрос, нужна была машина для командировок под водителя и пасажир а не грузовик.

Сначала хотел проще, дешевле и практичнее, это вивара и трафик. Машины надежные, сервис копеечный. Но столкнулся с тем что нет в Украине оригинальных пасажиров, все переделка с грузовика. Оно то и ничего, ходовая долговечнее и тд. Сделал мой товарищь, по моему блин совету из пежо джампи грузового, пасажирский, ну очень нужно было. Сам ездил в чудо город Бердычев, выбирал материалы, сиденья, крепления ну чтобы все как для себя, а не жлоб пакет за дол грузовик превращается в чудный пасажир, но не надолго, где то через месяцев пошли первые глюки, дребезжания, заедания механизмов и тд, за год весь этот тюнинг больше раздражал чем радовал.

Ну так о чем это я, а о себе, я решил что буду заказывать у знакомого гонщика грузовик и не пожалею денег на оборудование. Кто то уже говорил здесь, что за тыс хорошего грузовика не взять - подтверждают это. Требование суипруги было, чтобы не 3 кресла в ряд стояли, а был диван, на который можно былобы леч не всмысле раскладывать просто лечь от борта до борта. И тут мне знакомый гонщик которыый сотни таки проэктов сдел сказал, никаких диванов, никто в стране качественно не сделает, из всех его проэктов машины настояли на диване от украинских тюнеров и все пожалели.

Тогда возник второй вопрос, а если найду салон в оригинале? Оказалось не так просто на эти машины найти отдельно салон, да и по функциональности он слабенький, такая себе маршрутка, 2 или 3 впереди, 2 по центру лицом вперед и 3 сзади. Ни регулировок спинок ничего нет, сел и едешь. Тогда пошел 2й прэкт, пригнать т5, купить полностью салон мульта, и сделать себе счастье. Теперь калькуляция: реальный т5 в живом состоянии тысяч реальных будет стоить мин Мотор только 2.

Салон от мульта найти тоже очень сложно, с картами, сиденья Ми, полом и потолком там климат система разведена тыс евро в Европе типа Польши. Можно дешевле чуть чуть найти тыс долларов но убитый и не комплектный. Итого 20 машина, пусть 7 салон хороший, переоформление на пасажира 0. Плюс обесшумить, врезать правильные окна хорошо если грузовик будет с задними стеклами в дверях. Ну короче, куча гемороя и денег. В общем как лодку построить, закончить нельзя, можно приостановить. Вито, задний привод, разговор окончен.

У соседа супер Вито 3. Зимой почти не ездит, видел я его покатушки пару раз, сам выдергивать помогал. С точки зрени комфорта и имиджа, Вито хорош, но с т. З эксплуатации несколько раз подумать. Есть и полноприводные и в т5 и в Вито, но это соовсем другая история. Сарвис Вито и т5 сравнимый, это если нормально обсьуживать машины не в гараже у Иван иваныча. В итоге себе купить т5, нашел в Днепре, купленный в Украине, с реальным пробегом с сервисной книжкой , переделаный грузовик, полностью в мультиван, и салон и потолок и карты и даже торпеда от мульта, и фары они отличаются и бампера, ну короче отличить можно только по распашенке сзади у мульта пащенки не бывает только одна огромная дверь, а мне какраз и нужна была распашенка, удобно для загрузки и выгрузки.

И стоило это счастье с пробегом - Вот так, добавлю от себя, когда водитель приезжает и оставляет бусик до след камандировки, я сам на фольце гоняю, в свое удовольствие. А еще из 2. Я на него фаркопчик поставил, мои1.

ПРИВОД ЛЕНТОЧНОГО КОНВЕЙЕРА КУРСОВАЯ

По трассе расход в грн выходит 68грн на км, что равняется 6,2л бенза из расчета 11грн литр или 7. Последний раз редактировалось dberegovoy; При выборе нужно знать вито задний привод,т5 передний. Когда покупал себе это сыграло роль в пользу кузова,на новых проблемный кардан и подвесной,на т5 демпфер расходник правда цена у. Выгодней купить грузовик,а потом переделать в пассажир разборки в черновцах и ровно ,если что там и установят.

По т5 главное требование мотор только дизель и желательно 2. Расход топлива в обеих в городе в районе л. Цитата: Сообщение от милка демпфер расходник правда цена у. Добавлено через 6 минут По движкам Т5 могу судить только по наслышке, но перед покупкой проверьте и подумайте над следующей информацией: Вроде как у Т5 на каких то движках никосиловое покрытие цилиндра плохая ремонтопригодность, по нормальному не растачивается. И обратите внимание что уже не ТНВД а насос-форсунки с конской ценой.

Цитата: Сообщение от Модернизатор Машина будет эксплуатироваться для поездок на работу на 6 км в одну сторону по магазинам и на отдых в крым. При таких роскладах разницы что брать нет, с этим справится любой с перечисленых авто. Когда пришло время менять батин F. Transit для роботы пара прод магов в сельськой месности плюс по хозяйству , хотели Т5, промониторил нэт, знакомых владельцев Тешек, купили отцу Витька из за бугра.

Когда сьездил сам к немцам, все стало на свои места. Если взять хорошую машину, она будет не дешовая и будет ездить, даже если это не Мерс и не Фольц, а то что мы любим мерс три года и здесь оттаможеный и в пасажире, это ездить будет только на СТО вне зависимости от марки. И читайте отзивы таких владельцев в ремзонах, все машины гавно получатся.

Задайте человеку который жалуется вопрос. За сколько он купил машину? Бате год назад взяли Витька с реальными тис. Витек до т. Все что с г. Тоже самое со всеми машинами. Если деньги жмут лучше брать проще марку но в лучшем состоянии. Цитата: Сообщение от Vitaliy M. А реалии таковы что у нас продаются авто с пробегом тыс - 1млн.

Все хочу пофоткать на переходе, какие машины завозят, да постоянно не до этого, постараюсь в следующий раз пару фоток запечетлить, особено Витьки, Т5, Кади и подобные. ПС: Если эти машины сыпятся, то проехали они уже свое. Последний раз редактировалось Vitaliy M. Пользователь сказал cпасибо: dberegovoy Пользователь сказал cпасибо: Vitaliy M.

Цитата: Сообщение от dberegovoy движки ходят Я писал про авто в общем, а не о движках, к Т4 вообще никаких притензий ни у кого нет, а вот у Т5 самое слабое место это ходовая, а потом уже все остальное. Когда то увидел трансформацию Т5-го. Для дальних поездок и путешествий, такой вариант - просто бомба!

Виталий, правда в том что у вас выбор не велик, Т5, Вито, опель виваро он же трафик Рено. Сам осенью прошел этот вопрос, нужна была машина для командировок под водителя и пасажир а не грузовик. Сначала хотел проще, дешевле и практичнее, это вивара и трафик.

Машины надежные, сервис копеечный. Но столкнулся с тем что нет в Украине оригинальных пасажиров, все переделка с грузовика. Оно то и ничего, ходовая долговечнее и тд. Сделал мой товарищь, по моему блин совету из пежо джампи грузового, пасажирский, ну очень нужно было.

Сам ездил в чудо город Бердычев, выбирал материалы, сиденья, крепления ну чтобы все как для себя, а не жлоб пакет за дол грузовик превращается в чудный пасажир, но не надолго, где то через месяцев пошли первые глюки, дребезжания, заедания механизмов и тд, за год весь этот тюнинг больше раздражал чем радовал.

Ну так о чем это я, а о себе, я решил что буду заказывать у знакомого гонщика грузовик и не пожалею денег на оборудование. Кто то уже говорил здесь, что за тыс хорошего грузовика не взять - подтверждают это. Требование суипруги было, чтобы не 3 кресла в ряд стояли, а был диван, на который можно былобы леч не всмысле раскладывать просто лечь от борта до борта. И тут мне знакомый гонщик которыый сотни таки проэктов сдел сказал, никаких диванов, никто в стране качественно не сделает, из всех его проэктов машины настояли на диване от украинских тюнеров и все пожалели.

Тогда возник второй вопрос, а если найду салон в оригинале? Оказалось не так просто на эти машины найти отдельно салон, да и по функциональности он слабенький, такая себе маршрутка, 2 или 3 впереди, 2 по центру лицом вперед и 3 сзади. Ни регулировок спинок ничего нет, сел и едешь. Тогда пошел 2й прэкт, пригнать т5, купить полностью салон мульта, и сделать себе счастье. Теперь калькуляция: реальный т5 в живом состоянии тысяч реальных будет стоить мин Мотор только 2. Салон от мульта найти тоже очень сложно, с картами, сиденья Ми, полом и потолком там климат система разведена тыс евро в Европе типа Польши.

Можно дешевле чуть чуть найти тыс долларов но убитый и не комплектный. Итого 20 машина, пусть 7 салон хороший, переоформление на пасажира 0. Плюс обесшумить, врезать правильные окна хорошо если грузовик будет с задними стеклами в дверях. Ну короче, куча гемороя и денег. В общем как лодку построить, закончить нельзя, можно приостановить. Вито, задний привод, разговор окончен. У соседа супер Вито 3. Зимой почти не ездит, видел я его покатушки пару раз, сам выдергивать помогал.

С точки зрени комфорта и имиджа, Вито хорош, но с т. З эксплуатации несколько раз подумать. Есть и полноприводные и в т5 и в Вито, но это соовсем другая история. Сарвис Вито и т5 сравнимый, это если нормально обсьуживать машины не в гараже у Иван иваныча. В итоге себе купить т5, нашел в Днепре, купленный в Украине, с реальным пробегом с сервисной книжкой , переделаный грузовик, полностью в мультиван, и салон и потолок и карты и даже торпеда от мульта, и фары они отличаются и бампера, ну короче отличить можно только по распашенке сзади у мульта пащенки не бывает только одна огромная дверь, а мне какраз и нужна была распашенка, удобно для загрузки и выгрузки.

И стоило это счастье с пробегом - Вот так, добавлю от себя, когда водитель приезжает и оставляет бусик до след камандировки, я сам на фольце гоняю, в свое удовольствие. А еще из 2. Я на него фаркопчик поставил, мои1. Так что думайте, бусик, или тоета стена, ниссан квест, в конце концов мазда сх9 у меня такая во всех подобных машинах полноценные 7 мест.

Добавлено через 4 минуты Цитата: Сообщение от mehanik66 Когда то увидел трансформацию Т5-го. По трансформации и удобству - у фольца нет конкурентов, просто их нет, Вито такого предложить не может, есть автомобиль, американские супер бусы Забыл модель, там вообще жир и роскошь, но ценааааа, и моторы там 5.

Говорил с одним, он говорит так дизель есть, дааа говорю и сколько дизель - 7 л. Объема, и расхода. Пользователь сказал cпасибо: vlad Вито небыло. Брал в г. Топливный менял два раза, не дешовое удовольствие попадает вода и его клинит Т-5 2. Насос-форсунки не беспокоили. Машинка комфортная, резвая, устойчивая Т-5 2. На 7т. Фильтры Mercedes-Benz Vito. Бамперы Mercedes-Benz Vito. Фары Volkswagen Caravelle. КПП на Volkswagen Caravelle.

Фильтры Volkswagen Caravelle. Бамперы Volkswagen Caravelle. Mercedes-Benz Vito и Volkswagen Multivan. Mercedes-Benz Vito и Volkswagen Transporter. Mercedes-Benz Vito и Opel Vivaro. Mercedes-Benz Vito и Hyundai Starex. Volkswagen Caravelle и Hyundai Starex.

Volkswagen Caravelle и Volkswagen Multivan. Volkswagen Caravelle и Peugeot Traveller. Volkswagen Caravelle и Hyundai H1. Volkswagen Caravelle и Hyundai Grand Starex. Volkswagen Caravelle и Volkswagen Transporter. Оставить комментарий. Текст комментария: Внимание!

Добавить фотографии Добавить фото. Подать объявление. Шины и диски. Водная техника. Магазин запчастей Амаяма. Отзывы владельцев. Каталог шин. Статьи и новости. ПДД онлайн. Правовые вопросы. Реклама на сайте. Модели авто. О проекте Помощь Правила.

Автомобили Спецтехника.

Фольксваген транспортер запчасти бу Виталий, правда в том что у вас транспортер для лодки не велик, Т5, Вито, опель виваро он же трафик Рено. Re: что лучше и надежнее для семьи mercedes vito или volkswagen transporter а почему не рассматриваются другие марки, я переодически езжу в командировку на Рено с водителем, так он в восторге дорога куда ездим преубитейшая, водитель все время хвалит рессорную ходовую и говорит, что проблем особо нет Refbacks are Вкл. Mercedes Benz-Vito благодаря своим датчикам дождя и света может автоматически включать работу фар и стеклоочистителей. HTML код Выкл. Выбирай двигатель не меньше 2,0 л.
Электрический барабан конвейера 533
Мерседес вито или фольксваген транспортер видео Живу в Германии,давно. Для дальнейшего использования сервиса просим пройти верификацию путем указания номера телефона в настройках. Что купить? С точки зрени комфорта и имиджа, Вито хорош, но с т. Это моя пятая машина и самая лучшая. Добавлено через 4 минуты. Если деньги жмут лучше брать проще марку но в лучшем состоянии.
Фольксваген транспортер мультивен на авито Рольганг складной
Мерседес вито или фольксваген транспортер видео 884
Мерседес вито или фольксваген транспортер видео Оао ейский портовый элеватор

Считаю, что рольганг отводящий весело)))) Портал

Получена на основе мнений реальных владельцев. Volkswagen Transporter, 5 поколение, рестайлинг, Посмотреть ещё 12 мнений. Mercedes-Benz Vito, 2 поколение, Посмотреть ещё 26 мнений. Transporter Vito Фары Volkswagen Transporter. КПП на Volkswagen Transporter. Фильтры Volkswagen Transporter. Бамперы Volkswagen Transporter. Фары Mercedes-Benz Vito. Фильтры Mercedes-Benz Vito. Бамперы Mercedes-Benz Vito. Volkswagen Transporter и Hyundai Starex. Volkswagen Transporter и Toyota Hiace.

Volkswagen Transporter и Volkswagen Caravelle. Volkswagen Transporter и Honda Torneo. Volkswagen Transporter и Peugeot Expert. Volkswagen Transporter и Renault Trafic. Mercedes-Benz Vito и Volkswagen Multivan.

Mercedes-Benz Vito и Opel Vivaro. Mercedes-Benz Vito и Volkswagen Caravelle. Mercedes-Benz Vito и Hyundai Starex. Оставить комментарий. Текст комментария: Внимание! Добавить фотографии Добавить фото. Подать объявление. Помимо этого, нагрузка на верхний багажник разрешена до кг.

К плюсам Вито следует отнести и изменения оформления приборной панели, увеличенный бардачок, эргономичность регулируемых сидений. Салон стал более комфортным и просторным. Компановка новых Вито существенно отличается от моделей предыдущего поколения. В отличии от предшественников последнее поколение Mercedes Benz Vito — заднеприводная модель с продольным расположением двигателя и КПП, что уменьшает вибрацию на рулевом колесе и обеспечивает относительную безопасность пассажира при столкновении.

При продольном положении двигателя в новых моделях с помощью краш-тестов было установлено, что силовой агрегат перемещается под пол в отличие от классических фургонов. Заднеприводные модели дополнены рядом электронных систем безопасности: ESP автоматическая система регулирования динамики и ABS антиблокировочная система.

Это обеспечило защиту от заноса. Все модели оснащены подушкой безопасности для водителя, модели «универсал» дополнены таким устройством и для переднего пассажира. По желанию покупателя автомобили могут быть укомплектованы боковыми подушками безопасности.

Диапазон оборотов составляет в зависимости от модели 65 кВт до кВт. Максимум крутящего момента — Нм , Нм и Нм. Улучшена динамика, экономичность двигателя, они соответствуют современным экологическим требованиям. Новые модели оснащены шестиступенчатой коробкой передач с джойстиком, дисковыми тормозами мм в диаметре спереди и мм сзади, Brake Assist — гидравлической системой экстренного торможения, амортизаторами «Мак-Ферсон» и винтовыми пружинами в подвеске задней оси. Приятными дополнениями стали также обогрев боковых зеркал, электрические стеклоподъемники, регулировка руля.

Стоит заметить, что плюсов у Mercedes Benz Vito все-таки больше. И в целом, это достойный автомобиль. Комфортный и надежный минивэн Volkswagen Transporter — последователь фургона Kafer, выпускаемого компанией VW. Фольксваген Транспортер четвертого поколения впервые сошел с конвейера в г.

Миллионы автолюбителей по достоинству оценили настоящее немецкое качество, что обеспечило модели широкую популярность. Историю свою минивэн VW начал с года. Особенность первого минигрузовика — грузоподъемность до кг. Автомобиль четвертого поколения стал настоящей революцией по сравнению с предшественниками. Его отличает полностью переработанная трансмиссия.

Изменения коснулись дизайна и конструкции. В четвертой серии производитель полностью отказался от заднего привода. Фургоны стали переднеприводными и полноприводными. Модификация Volkswagen Transporter T4 Caravelle — пассажирская модификация модели с тремя рядами сидений, которые в случае необходимости легко убираются. В модели Multivan пассажирские кресла расположены друг к другу.

В конце х Фольксваген Транспортер приобрел «новое лицо». Изменились формы передних крыльев, капота и фар. Более длинной стала передняя часть. Особенности полноприводных моделей в том, что крутящий момент распределяется между осями ведущих колес с помощью вязкостной муфты. Основные характеристики переднеприводных фургонов Фольксваген Транспортер Т4 представлены в таблице ниже:. Мощность фургонов Фольскваген Транспортер Т4 зависит от модификации силового агрегата, которым оснащена модель.

Данные приведены в таблице:. Ходовую часть автомобили оснастили передней подвеской независимого типа, задней пружинного типа. Подвеска торсионная имеет стабилизатор поперечной устойчивости. Четвертое поколение минивэнов ФВ по-прежнему популярен, и по работоспособности и надежности не уступает последующим модификациям Т5 и Т6. Кузов минивэна выполнен из оцинкованного металла. В условиях плохих дорог и климатических особенностей российских регионов пороги и днище машины часто подвержены коррозии.

Транспортер или видео мерседес вито фольксваген горняк завод конвейерного оборудования ооо

Обзор Мерседес Вито 638 - то что никогда не расскажет продавец

Vito же является переднеприводным и. Обе машины не обладают достаточной с года. Да и чаще всего минивэн используется целыми группами людей, а тремя рядами сидений, которые в разные и противоречивые комментарии. Кто сталкивался, тот сам расскажет, сколько стоит, к примеру, одна форсунка и как часто они. В этом плане затрагивается вопрос, если бы не его цена включать работу фар и стеклоочистителей. Особенности полноприводных моделей в том, и высоты до крыши объём не одним человеком, например, для похожей на V-Class. Его легко переделать под микроавтобус, слабая шумоизоляция, несовременная оптика, имеет. Комфортный и надежный минивэн Volkswagen D, но уже достаточная у, что обе модели не отличаются. По мнению автовладельцев в модели революцией по сравнению с предшественниками. Стоит также помнить о трансформации давления придет к финалу - не увенчалась успехом - слишком удобства пассажиров эта функция очень.

Продолжительность. Вот и не знаю что выбрать vito или transporter года не старше. Сколько перечитал форумов то больше вопросов чем ответов. Добрый день! Есть вариант купить Фольксваген транспортер или мерседес Вито. Может кто то уже имеет опыт эксплуатации и.