давление в шинах фольксваген транспортер т5 какое должно быть

простой транспортера

Вы просматриваете плавающие транспортеры фото перевод информации о компании на русский язык, рекомендуем использовать оригинальные данные на Украинском языке. Перейти на украинский. Полный элеватор берислав ко всем инструментам можно получить после бизнес-регистрации. Система оценки финансовой устойчивости компании путем перевода в баллы scores предварительно рассчитанных финансовых показателей. Результат финансового скоринга от YouControl — композитный индекс FinScore. Система оценивания рыночной мощности и динамичности компании путем перевода в баллы scores предварительно вычисленных экономических показателей. Результат рыночного скоринга от YouControl — композитный индекс MarketScore.

Давление в шинах фольксваген транспортер т5 какое должно быть

Надо предохранители на фольксваген транспортер т4 только тебя

Автомануалы Руководства. Руководства База знаний История авто Реклама на сайте. Volkswagen Transporter Сервисное обслуживание и эксплуатация. Инструкция по эксплуатации 2. Двигатель 3. Сцепление 4. Коробка передач 5. Подвески 6. Рулевое управление 7. Это необходимо для:. Также необходимо знать, что при резком изменении температурного режима например, после того, как автомобиль выехал из теплого бокса на мороз за счет некоторых физических свойств происходит снижение давления в шинах.

Поэтому перед тем как выезжать зимой из гаража, необходимо обязательно проверить давление шин, а в случае необходимости их подкачать. Не стоит забывать о постоянном контроле давления, особенно при перемене температурного режима и в межсезонье. Рекомендуемое давление в шинах R13 с наступлением лета составляет 1,9 атм. При полной загрузке транспортного средства величину давления передней колесной пары необходимо увеличить до 2,,1 атм, а задней — до 2,,4 атм.

Запаску следует накачать до 2,3 атм. К сожалению, покрытие автодорог никак нельзя назвать идеальным, поэтому большинство автомобилистов специально предпочитают немного не докачивать колеса. Поскольку благодаря этому не так ощущаются все неровности и изъяны дороги при движении. При движении по автодорогам с ровным покрытием лучше всего поддерживать рекомендуемое производителем давление колес.

Несмотря на то что большая часть отечественных и иностранных автомобилей имеет колеса с максимальным радиусом R14, все же большинство владельцев для улучшения внешнего вида своего транспортного средства и повышения некоторых его характеристики устанавливают колеса большего радиуса R15 и R Следовательно, необходимо знать, каким должно быть оптимальное давление в шинах такого размера?

Здесь также все зависит от степени загрузки машины. Как видно, давление в шинах четырнадцатого радиуса примерно равняется давлению в R15 и R Увы, но даже большинство опытных водителей полностью игнорируют процедуру контроля давления колес автомобиля, считая абсолютно бесполезной эту процедуру.

Проверка давления в покрышках осуществляется при помощи манометра, который может составлять единое целое с насосом, либо быть отдельным элементом. Выполнять эту процедуру необходимо ежемесячно при регулярной эксплуатации автомобиля. Замер следует делать перед выездом, когда резина еще не прогрета. Это нужно для точного определения показаний, поскольку после прогрева покрышек давление воздуха внутри них возрастает.

Зачастую к этому приводит динамичная езда с постоянным изменением скорости и резким торможением. По этой причине идеально выполнять замер перед началом движения, когда резина на автомобиле еще не разогрелась. В последнее время практически на всех шиномонтажных станциях появилась недешевая услуга закачки шин азотом.

Ее популярность обусловлена рядом следующих мнений:. Однако, эти утверждения не что иное, как очередной рекламный ход маркетологов. В таком случае не стоит тратить лишние деньги и накачивать колеса дорогостоящим азотом, поскольку никакой дополнительной пользы, равно как и вреда, от этой процедуры не будет. Многие ошибочно считают, что давление зависит от типа шины — это расхожее заблуждение.

Узнать рекомендованное давление для авто — просто, достаточно взглянуть на небольшую табличку, прикрепленную к водительской двери. Аналогичные данные о рекомендуемом давлении продублированы на люке бензобака и есть в руководстве по эксплуатации, выдаваемом после приобретения авто. Если вы решили «обуть» свое транспортное средство в покрышки, типоразмер которых серьезно отличается от рекомендуемых, то обязательно обратитесь в салон, где был приобретен автомобиль, там вам подробнее расскажут об оптимальном давлении.

У покрышек с разным диаметром будут и разные показатели требуемого давления. Из школьного курса физики все знают, что давление измеряется в Барах, но также давление измеряется в PSI. Давайте рассмотрим более наглядно. Проверка производится при помощи специального устройства — манометра, проверять нужно перед тем, как автомобиль тронулся и обязательно на не прогретой шине.

Купить манометр можно в ближайшем автомобильном магазине. Манометры бывают нескольких разновидностей: стрелочные, механические и электронные, различия лишь в принципе действия, а их показания могут незначительно, но отличаться. Какой из типов прибора купить — зависит от толщины кошелька.

Манометром оборудуется любой компрессор или насос, который используется для накачки колес. Его также можно использовать для измерения давления в покрышках. Если вы проверили манометром давление и обнаружили, что показания далеко от требуемых, а накачать покрышку нечем, не отчаивайтесь, сейчас большинство АЗС оборудованы компрессорными установками, используя которые легко и быстро можно подкачать шины это абсолютно бесплатная услуга.

Если случайно перекачали колесо — просто нажмите на ниппель и сбросьте «лишний» воздух. Длительная езда на автомобиле, шины которого накачаны сверх необходимого, либо наоборот, вовсе не накачаны — чревата малоприятными последствиями. Когда у автомобиля слабо накачаны шины ниже требуемого уровня , то это, в первую очередь, быстро изнашивает даже «свежие» покрышки, а во вторую — приводит к увеличению расхода горючего.

Почему так происходит? Все просто. Из-за слабой накачки покрышка подвергается деформации, что приводит к увеличению сопротивления и быстрому нагреву резины. Что самое важное — изнашиваются только края колеса, а при нормальной накачке износ резины происходит равномерно, поскольку вся поверхность покрышки соприкасается с дорожным полотном.

Самое неприятное в том, что автомобиль становится фактически неуправляемым, теряется курсовая устойчивость, а по ходу движения колёса могут самопроизвольно «разбортироваться», транспортное средство перестает нормально входить в повороты, увеличивается тормозной путь и т. Чтобы проехать на слабо накачанных шинах 20 километров, вам понадобится дополнительно литров бензина, что выльется в круглую сумму.

Перекачав шины, вы также столкнетесь с ухудшением управляемости автомобилем, поскольку у шин уменьшаются сцепные качества с дорогой. Также увеличивается нагрузка на подвеску, что серьезно уменьшает их рабочий ресурс, появляется износ и подвеска выходит из строя. Постоянная езда на покрышках с высоким давлением приводит к деформации колеса и изнашиванию центральной части покрышки.

Управляемость транспортным средством становится более жесткой, а длительная эксплуатация автомобиля с такими шинами доставит множество проблем. Транспортное средство должно стоять без движения несколько часов во время езды, покрышки нагреваются, что приводит к увеличению давления, это стоит учитывать, ведь рекомендованное давление указывается для непрогретой резины. Пару слов о зимних покрышках. Накачивая колеса зимой в обогреваемом гараже помните, что допускается превышение давления на 0,2 атмосферы.

Это правильно подходит для обычной зимней резины и ее шипованных вариантов. Зачем превышать норму? Все просто, выезжая из теплого гаража, шины постепенно остывают, следовательно, давление в них падает. Прочли статью, но остались непонятные моменты? Самое время связаться с нашими специалистами номера ниже , которые дадут ответы на все ваши вопросы по данной теме. В зависмости от производителя Вашей машины, рекомендуемое давление воздуха в колесах может существенно отличаться.

При этом как же узнать, сколько очков нужно накачать? Для этого обратимся к нашей таблице. Как и у Hyundai Solaris а у них еще много чего общего, в т. С табличкой на Ceed все серьезнее — здесь Kia рекомендуют давление в зависимости от средней загруженности машины. Корректно накачанные автошины — гарантия безопасности и комфортности поездки на автомобиле. Замерять показатели давления воздуха в колесах рекомендуется как минимум ежемесячно.

Но опытные водители и автомеханики настаивают: желательно проводить эту процедуру еженедельно. Нередко водители не отслеживают «надутость» автопокрышек, считая, что этот параметр никак не отражается на работе машины.

Это серьезное заблуждение. Существует риск преждевременного выхода из строя узлов. А это может привести к дорожно-транспортному происшествию. Обратите внимание! Каждый производитель отечественных и импортных авто указывает рекомендуемое давление в шинах. Эту информацию можно найти в книжке по эксплуатации ТС и на специальной табличке.

Последнюю крепят в нескольких местах на бензобаке, дверной стойке, в отделении для перчаток. Пониженное давление замедляет реакцию машины на повороты рулевой баранки. Авто на спущенных колесах «виляет» по сторонам, а это — вероятная причина аварии при движении в плотном потоке.

Это не единственный риск — худшее сцепление покрышек с дорогой приводит к тому, что машина срывается в занос в повороте, что особенно актуально на мокрой или скользкой дороге. На этом перечень возможных неприятных неожиданностей не заканчивается.

Протектор покрышек проминается по центру, что приводит к ускоренному износу по его краю. Шина перегревается, возникает риск деформации металлического корда. Если при этом транспортное средство попадет колесом в яму, увеличивается вероятность пробить покрышку и повредить тормозной дисковый механизм.

Существует опасность уменьшения площади контакта автошин с дорогой. Максимум нагрузки при этом приходится на центральный сектор автопротектора, который стирается быстрее боковых частей покрышки. Перекачанные шины становятся жесткими, в результате растет нагрузка на подвеску, ее детали быстрее изнашиваются. Больше всего при этом страдают:. Покрышки колес, расположенных на одной оси, должны иметь одинаковые параметры. При большой разнице ухудшается управляемость транспортного средства, авто будет «уводить» в направлении того колеса, где давление меньше.

Но в шинах передней оси значения должны быть отличными от параметров задних колес. Оптимальным решением будет покупка собственного прибора. Так можно будет измерять давление в покрышках в любой момент времени. Это обезопасит от неожиданностей в пути и повысит безопасность вождения. Они надежны в применении и стоят недорого, но чувствительны к сырости и температуре. Кроме того, при приближении к пороговым величинам увеличивается погрешность измерений. Цифровые манометры обеспечивают достаточную точность замеров, они компактные, легкие и удобные.

Минус таких приборов — более высокая стоимость. Кроме того, существует необходимость периодически менять батарейки. Проверять давление нужно в каждой покрышке. Если обнаружена значительная разница в показателях, стоит посетить автосервис, чтобы выявить и устранить причину. Водители зачастую ленятся регулярно проверять шины, отговариваясь нехваткой времени. Специально для таких «автолентяев» придумали ниппельные колпачки-индикаторы, которые визуально отображают уровень накачанности покрышек.

Индикаторные колпачки монтируются непосредственно на вентиль и визуально сигнализируют о падении давления. Альтернатива манометру — система контроля давления в покрышках. Существует два вида этого оборудования:. Оборудование прямого контроля предусматривает установку датчика измерения на ниппель каждого колеса автомобиля.

Информация с датчиков поступает в блок управления, где сравнивается с нормативными показателями. В случае отклонений от нормы подается звуковой сигнал или выводится соответствующее предупреждение на бортовой дисплей. Измерительное оборудование прямого контроля чаще всего устанавливаются на авто среднего и премиального класса. Оборудование косвенного измерения давления — это программное расширение функциональности антиблокировочной системы ABS.

Датчики АБС определяют путь, который проходит каждое колесо за один оборот, и сравнивают полученные значения с нормативными параметрами. В случае расхождений блок управления информирует водителя с помощью звукового сигнала или отображает предупреждение на дисплее.

Давления приведены только для шин установленных на заводе, и могут измениться, если используются шины другого размера.

Давление в шинах фольксваген транспортер т5 какое должно быть Если авто то не правильно, они уже под свои параметры всё рассчитали, если шин то пох, там допуск большой. Отправить личное сообщение для tereleg. Отправить личное сообщение для Samos. Читаем первый пост. И лечится только походом к диллеру. Эксплуатация и техническое обслуживание.
Гусеничных тягачей и транспортеров От авто, на грузовике у меня перед 3 и зад 2. Замена колес на автомобиле. Имя обязательно. Re: давление дим-димыч » 19 марда вот с переди 3,0 ,а смотриш на колесо а оно как подпущенное. Лето Зима.
Давление в шинах фольксваген транспортер т5 какое должно быть 389

Хотел Вами конвейер ютуб в мп3 особенного

В зависмости от производителя Вашей машины, рекомендуемое давление воздуха в колесах может существенно отличаться. При этом как же узнать, сколько очков нужно накачать? Для этого обратимся к нашей таблице. Как и у Hyundai Solaris а у них еще много чего общего, в т. С табличкой на Ceed все серьезнее — здесь Kia рекомендуют давление в зависимости от средней загруженности машины. Корректно накачанные автошины — гарантия безопасности и комфортности поездки на автомобиле.

Замерять показатели давления воздуха в колесах рекомендуется как минимум ежемесячно. Но опытные водители и автомеханики настаивают: желательно проводить эту процедуру еженедельно. Нередко водители не отслеживают «надутость» автопокрышек, считая, что этот параметр никак не отражается на работе машины. Это серьезное заблуждение.

Существует риск преждевременного выхода из строя узлов. А это может привести к дорожно-транспортному происшествию. Обратите внимание! Каждый производитель отечественных и импортных авто указывает рекомендуемое давление в шинах. Эту информацию можно найти в книжке по эксплуатации ТС и на специальной табличке. Последнюю крепят в нескольких местах на бензобаке, дверной стойке, в отделении для перчаток. Пониженное давление замедляет реакцию машины на повороты рулевой баранки. Авто на спущенных колесах «виляет» по сторонам, а это — вероятная причина аварии при движении в плотном потоке.

Это не единственный риск — худшее сцепление покрышек с дорогой приводит к тому, что машина срывается в занос в повороте, что особенно актуально на мокрой или скользкой дороге. На этом перечень возможных неприятных неожиданностей не заканчивается.

Протектор покрышек проминается по центру, что приводит к ускоренному износу по его краю. Шина перегревается, возникает риск деформации металлического корда. Если при этом транспортное средство попадет колесом в яму, увеличивается вероятность пробить покрышку и повредить тормозной дисковый механизм. Существует опасность уменьшения площади контакта автошин с дорогой. Максимум нагрузки при этом приходится на центральный сектор автопротектора, который стирается быстрее боковых частей покрышки.

Перекачанные шины становятся жесткими, в результате растет нагрузка на подвеску, ее детали быстрее изнашиваются. Больше всего при этом страдают:. Покрышки колес, расположенных на одной оси, должны иметь одинаковые параметры. При большой разнице ухудшается управляемость транспортного средства, авто будет «уводить» в направлении того колеса, где давление меньше. Но в шинах передней оси значения должны быть отличными от параметров задних колес.

Оптимальным решением будет покупка собственного прибора. Так можно будет измерять давление в покрышках в любой момент времени. Это обезопасит от неожиданностей в пути и повысит безопасность вождения. Они надежны в применении и стоят недорого, но чувствительны к сырости и температуре. Кроме того, при приближении к пороговым величинам увеличивается погрешность измерений. Цифровые манометры обеспечивают достаточную точность замеров, они компактные, легкие и удобные.

Минус таких приборов — более высокая стоимость. Кроме того, существует необходимость периодически менять батарейки. Проверять давление нужно в каждой покрышке. Если обнаружена значительная разница в показателях, стоит посетить автосервис, чтобы выявить и устранить причину. Водители зачастую ленятся регулярно проверять шины, отговариваясь нехваткой времени. Специально для таких «автолентяев» придумали ниппельные колпачки-индикаторы, которые визуально отображают уровень накачанности покрышек.

Индикаторные колпачки монтируются непосредственно на вентиль и визуально сигнализируют о падении давления. Альтернатива манометру — система контроля давления в покрышках. Существует два вида этого оборудования:. Оборудование прямого контроля предусматривает установку датчика измерения на ниппель каждого колеса автомобиля. Информация с датчиков поступает в блок управления, где сравнивается с нормативными показателями. В случае отклонений от нормы подается звуковой сигнал или выводится соответствующее предупреждение на бортовой дисплей.

Измерительное оборудование прямого контроля чаще всего устанавливаются на авто среднего и премиального класса. Оборудование косвенного измерения давления — это программное расширение функциональности антиблокировочной системы ABS. Датчики АБС определяют путь, который проходит каждое колесо за один оборот, и сравнивают полученные значения с нормативными параметрами. В случае расхождений блок управления информирует водителя с помощью звукового сигнала или отображает предупреждение на дисплее.

Это недорогое оборудование, имеющее невысокую точность. Многие автолюбители сталкиваются с путаницей и не могут понять, в чем измеряется давление в шинах? Это объяснимо: в профильной литературе, инструкциях и на самой резине можно встретить разные обозначения. Зарубежные производители обычно используют бары или psi. Перевод одних единиц в другие осуществляется онлайн-калькуляторами. В инструкции любого автомобиля всегда названо рекомендуемое давление покрышек.

Его величина зависит от:. Умело выставляя правильное давление в шинах, можно повысить комфортность поездок и снизить расход горючего. Важно только не выходить при этом за границы диапазона, установленного производителем. Многие водители в целях экономии устанавливают на свою машину подержанные покрышки. Им не рекомендуется накачивать резину до верхнего предела, ее может попросту разорвать. Это же правило надо соблюдать в случае эксплуатации шин с большим пробегом, а также при наличии визуальных повреждений.

Лучше всего в такой ситуации как можно быстрее заменить изношенную резину, ведь она в любой момент времени может лопнуть. В холода рекомендуется накачивать шины чуть больше, чем летом. Причина проста: при понижении температуры окружающего воздуха его напор внутри колеса также снижается. Рекомендуемая разница равна 0,2 — 0,3 ат, но надо следить, чтобы показатели укладывались в нужный интервал. Зимой особенно важно систематически контролировать давление в покрышках и подкачивать его до требуемого уровня.

Спущенные колеса на зимней дороге могут стать причиной заноса автомобиля. Если ТС в сезон холодов хранится в отапливаемом паркинге, проводить контроль надо после некоторого времени пребывания на открытом воздухе. Каким должно быть давление в шинах? В сервисной книжке нет данных, а шильдик потерялся? Можно ориентироваться на величины в таблицах давления в шинах по марке и модели.

Перед поездкой на большие расстояния не забудьте проконтролировать давление в покрышках. Проведите осмотр каждого протектора, подготовьте запаску. Выполнение этих рекомендаций избавит вас от форс-мажоров в дороге. Давление в шинах получает новые значения в зависимости от загрузки ТС.

Разница показателей в случае минимума и максимума загрузки составляет 0,2 — 0,5 ат. Давление в шинах автомобиля нужно проверять хотя бы один раз в неделю. Ямы, лежачие полицейские, бордюры — от проезда по ним давление в шинах падает. Мы расскажем вам о том, какое давление должно быть в шинах автомобиля зимой и летом, и как его изменение влияет на поведение машины на дороге и на износ протектора покрышки.

А разобраться со всевозможными обозначениями на колесах вам будет намного проще, имея под рукой расшифровку маркировки шин индексы конструкции, скорости, нагрузки шин, и прочее. Основная задача автомобильных шин — обеспечить эффективное сцепление машины с дорогой. При нормальном давлении воздуха в шине нагрузка в пятне контакта колеса с дорогой распределяется равномерно, благодаря чему износ покрышек происходит равномерно, автомобиль хорошо управляется и расход топлива находится в пределах нормы.

Проверяют давление в шинах специальным шинным манометром. Делать это нужно только на холодных шинах, то есть до выезда со стоянки или гаража. В случае обнаружения отклонений от нормы давления в какой-либо из шин смотрите ниже в таблице, какое давление должно быть в шинах у вашего легкового автомобиля , такое колесо необходимо либо подкачать, либо выпустить из него лишней воздух — то есть надо привести давление в норму.

В одной из своих статей мы уже рассказывали о том, какой автомобильный компрессор лучше для накачки шин. Накачивать колеса лучше на улице. Также не забывайте проверять давление в шинах при значительных изменениях температуры окружающей среды, и при необходимости — его корректировать:. Следует также помнить, что во время движения автомобиля покрышки нагреваются, воздух в них расширяется, и давление растет, а управляемость и тормозные свойства меняются.

При повышенном давлении в шине, нагрузка в местах соприкосновения колеса с дорогой в большей степени действует на центральную часть протектора покрышки, тем самым вызывая неравномерный износ шины. На перекачанных колесах автомобиль хуже тормозит! Это происходит потому, что если шины перекачать, то пятно контакта с дорогой уменьшается, а значит, уменьшается и сила трения, удерживающая машину от скольжения.

При этом тормозной путь заметно увеличивается. Всего за двадцать минут езды, максимально агрессивно проходя повороты, давление в шинах автомобиля может увеличиться на 0,5 атмосферы. А в длительных поездках на высокой скорости давление в покрышках может возрастать и вовсе до атмосфер. И современные шины на это рассчитаны. Но если на покрышке есть грыжа или порез, то она может нагреться и взорваться на ходу.

А на дороге — это катастрофа. Спущенные всего на пол атмосферы колеса меняют поведение автомобиля и значительно раньше срока приходят в негодность. При пониженном давлении нагрузка на поверхности шины распределяется неравномерно. В таком случае повышенному износу подвергаются боковые стороны покрышки в месте контакта шины с дорогой. Боковины спущенных покрышек мягче, и при повороте руля подминаются. Траектория диска и шины не совпадают, поэтому автомобиль реагирует на руль с опозданием.

Более того, если давление в шинах снижено, то колесо на крутом повороте может и вовсе разбортироваться. Поэтому очень важно регулярно проверять давление в шинах и поддерживать его в предалах нормы. Это особенно актуально в зимний период времени, так как на морозе давление в шинах легко может упасть на 0,3 а то и на 0,5 атмосферы. Стоит также иметь ввиду, что низкое давление воздуха в колесах ведет к повышенному расходу топлива.

На всякий случай напоминаем, что на нашем сайте есть отличная подборка советов, как уменьшить расход топлива на автомобиле — обязательно почитайте, наверняка, вы найдете для себя что-то новенькое. Наиболее распространенная ситуация среди водителей, это когда давление во всех колесах разное.

Двигатель 3. Сцепление 4. Коробка передач 5. Подвески 6. Рулевое управление 7. Тормозная система 8. Колеса и шины 9. Кузов Предлагаем Вашему вниманию адресно-телефонный справочник автопредприятий предоставляющих товары и услуги автомобилям Volkswagen:.

КЛУБ В ЭЛЕВАТОРЕ

Powered by vwbus. Перевод: zCarot. Все разделы прочитаны. Страница 1 из 6. Последняя ». Опции темы. Давление в шинах Очень часто встречаются утверждения всяких кулибиных с претензией на осведомленность, что не обязательно придерживаться значений, заданных производителем. Отправить личное сообщение для tereleg. Найти ещё сообщения от tereleg. Рекламщик Местный Сообщений: 1, Регистрация: Samos Местный Сообщений: Регистрация: Отправить личное сообщение для Samos.

Найти ещё сообщения от Samos. В смысле - заводская табличка? Бат Местный Сообщений: Регистрация: Отправить личное сообщение для Бат. Найти ещё сообщения от Бат. Цитата: Сообщение от tereleg В смысле - заводская табличка? Конечно - авто, это - правильно. Отправить личное сообщение для aaa Найти ещё сообщения от aaa Ваши права в разделе. Вы не можете создавать новые темы Вы не можете отвечать в темах Вы не можете прикреплять вложения Вы не можете редактировать свои сообщения BB коды Вкл.

Смайлы Вкл. Вернуться в Шины, диски и колеса. Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 0. Правила форума. Re: давление kds » 13 мар , а на лючке бензобака,разве нет таблички? Re: давление kds » 13 мар , 3. Re: давление evrobus » 13 мар , kds Ну это как кому.

Наши бусы весят по-разному. Вишневый Киев ул. Киевская,10 Петрович это тоже я. Re: давление kds » 13 мар , согласен,но он так и не ответил,какая у него машина. Re: давление Мановар » 14 мар , У нього Т T-4 2. Re: давление yury » 19 апр , на таблички написано перед4. Re: давление kds » 19 апр , Да,так и есть,но это при резине цешке и полной нагрузке.

А так выбирай меньшее давление и будет не так дубовая подвеска. Re: давление гена » 20 апр , kds писал а : Да,так и есть,но это при резине цешке и полной нагрузке. Дурак он и в Африке "начальник" Дурака учить, что мертвого лечить! Норбеков Т-4 ACV г. Re: давление altertop » 16 авг , у меня на лючке 3,0 передок и 3,5 задок Re: давление Romaz » 16 авг , Вы серьёзно?

Я в свои больше 2. Скажем НЕТ неприятностям!!! Re: давление DoctoR » 16 авг , Перед 2. Re: давление дим-димыч » 19 мар , Перед 2.