фольксваген транспортер т5 2008 г

простой транспортера

Вы просматриваете плавающие транспортеры фото перевод информации о компании на русский язык, рекомендуем использовать оригинальные данные на Украинском языке. Перейти на украинский. Полный элеватор берислав ко всем инструментам можно получить после бизнес-регистрации. Система оценки финансовой устойчивости компании путем перевода в баллы scores предварительно рассчитанных финансовых показателей. Результат финансового скоринга от YouControl — композитный индекс FinScore. Система оценивания рыночной мощности и динамичности компании путем перевода в баллы scores предварительно вычисленных экономических показателей. Результат рыночного скоринга от YouControl — композитный индекс MarketScore.

Фольксваген транспортер т5 2008 г транспортер комби бу

Фольксваген транспортер т5 2008 г

Только на Авто. От собственника. Volkswagen Transporter T5 Long. Этот автомобиль продан за 6 дней. Отличная цена. Получайте новые объявления по вашим параметрам. Электронная почта. Всё о Volkswagen Transporter Рейтинг модели — 4. Каталог Volkswagen Transporter. Отзывы о Volkswagen Transporter. Запчасти для Volkswagen Transporter.

Шины для Volkswagen Transporter. Диски для Volkswagen Transporter. Статистика цен Volkswagen Transporter. Volkswagen Transporter с дизельным двигателем. Volkswagen Transporter с полным приводом. Volkswagen Transporter с передним приводом.

Volkswagen Transporter с задним приводом. Volkswagen Transporter Transporter. Показать все — Volkswagen Transporter Long. БУ Volkswagen Transporter Минивэн. БУ Volkswagen Transporter Фургон. Штатный догреватель Вебасто стал запускаться через раз и при этом на запуске стрелять в глушитель. Поскольку зимой на ваговских двигателях без вебасто беда, они очень болго греются, пришлось ремонтировать,что стоило еще 20 т. Очень не вовремя это произошло, но да ладно, справились. В декабре пришло время очередного Т.

Друган меня обрадовал приговорив одну шаровую и рулевой наконечник. Еще 8 т. Радует конечно, что друган ремонтирует бесплатно, но цены на запчасти народного автомобиля начинают раздражать. Кстати, друган при замене рулевых постарался и выставил их почти в ноль.

Так же 30 декабря нашли в Москве, недалеко от мастерской, круглосуточный сход-развал, где мастер сказал: "если бы все так меняли подвеску у нас бы работы не осталось". Поржали и поехали в новый год на исправном авто. После наступления нового года стало ясно, что бухать полторы недели мы не сможем и дернули на вагене по маршруту Жуковский-Брест-Минск-Смоленск-Жуковский.

Гоняли втроем:я моя вторая половина и друган. В четыре руки за двое суток км на круг и мы довольные и счастливые вернулись домой. Правда я еще до н. Зато протестили на дальних расстояниях и чип и салон, до этого все как то не получалось прокатиться дальше км. Что я могу сказать, все отлично, как по сиденьям, так и по чипу.

Но в процессе поездки стало понятно, что придется и дальше душить жабу, штатного света на темных трассах категорически не хватает. Буду думать, что и как установить с учетом требований нашего любимого законодательства. Хотя подсчитывая расходы на данный автомобиль я задаюсь вопросом: а не дофига ли я трачу на него денег?!

А ведь еще самых " интересных" для сервисменов затрат не было, турбина еще жива, сцепление работает и любимый всеми владельцами Т5 правый приводной вал не тронут тфу, тфу, тфу. А ведь затраты толко по этим трем пунктам могут выстрелить рублей на Я правда подошел после очередных "подарков" купленых вагену и глядя ему прямо в фары сказал, что если он будет дальше меня разорять, я его продам и куплю какого нибудь легкового корейца.

Да, поплачу, но рубану с плеча. Собственно пока так. Время покажет, как будет вести себя ваген. Пока он меня устраивает, багажник, салон, расход топлива. Кстати расход состовляет от 6,,5 литров на км по трассе до 11 литров в городе зимой с прогревами. Если кому то данный опус не понравился, ну извените. Пишу первый раз подобный отзыв. Доберусь до полноценного компа, закину фоток.

Спасибо за внимание. Это мой отзыв. Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома. Присоединяйтесь, будем вам рады! Поставить 5! Подписаться на отзыв. Оставить комментарий. С начала С конца По теме. Развернуть все Добавил фоток. Добавил фоток. Машина продана. Скрипя сердцем продал машину. Почему продал: 1. Ремонт и обслуживание. Помоги читателям выбрать авто. Добавить отзыв. Похожие отзывы 4. Пётр фольцевод , Тюмень.

Виталий Грек, Красноярск. Иван58 , Пенза. Хорошая машинка, у нас с братом такой грузовой, 12 года рождения, проблем с машиной практически нет, сцепление поменяли, и по мелочи подвеску, но он трудится каждый день как парень. Ilya Rosman. Выхажу на обгон. По ходу чукча грамотнее. Да так то и не космических денег басик запросил Не факт, что расставшись в сердцах с ним вы минимизируете расходы на содержание авто - у любой модели любого производителя увы есть свои "тараканы".

Виктор Вантеев. Где салон Лексус фото. Ну, там не целый салон от лексуса, а только переднее пассажирское сиденье. Надо фотку сделать. Постараюсь не забыть. Денег он уже запросил более чем достаточно, учитывая срок владения.

Часть вложений предсказуемая и запланированная, например Т. Япы однозначно бодрее, но они и меньше, и руль справа, и никогда не знаешь, что выкинет наше правительство в отношении правого руля. Технически японки до сих пор впереди планеты всей, мой же автобус это один из памятников жадности европейских маркетологов.

Например, в машине есть кондей, но нет центрального замка! Есть подогрев зеркал и эл,. И это, можно сказать, неплохая комплектация для транспортера. Ведь есть транспортеры и вообще на "веслах". Причем такие комплектации лепят до сих пор. Не куплю Игорь Завадский. Технически япы далеко Достаточно взять Мультивен в комплектации Хайлайн, того же года, что у вас и что-нибудь Японское тех же годов, да даже новые.

Кресла будут лучше Лексовских. Ездил км - никаких усталостей. А трансформация салона, столик, куча ящиков просто вне конкуренции. Ехали семером, сиденья 2 ряд развернули. Лыжи и борды разместили за сиденьями. Круглый столик посередине. И это всё в пятиметровом салоне. Комплектация, потому что Транспортёр, хочешь жирную, бери Мультивен. Отзыв жигулей напоминает.

Деньги пылесосит. Ремонты, чип, улучшения. Уговаривание авто не ломаться Жигули! У меня Т5 2,5 объем и коробка автомат, никаких проблем с обгоном никогда не испытывал, едет ничем не хуже легковой машины. По комплектации есть все кроме второй печки, когда нагреется тепло но греется в мороз очень долго.

Когда покупал то наоборот выбирал раздельные передние сиденья, вроде бы удобные куда только не ездил ни разу спина не уставала. Для путешествий самое то у меня сиденья раскладываются и сзади настоящая кровать получается. Езжу на транспортере с длинной базой уже 7 лет. Только мотор бензин 2 литра сил.

Уже проехал , общий Поменять масло мобил 5в40 из Финляндии стоит с фильтром и работой. До кризиса вообще не считал затраты на ТО. Расход по трассе конечно больше чем дизель, но за 7 лет нежданчиков не было от слова совсем. Всегда был на ходу и вез куда надо. Сцепа живая до сих пор. ПОменял только 2 ступчиных подшипника. Остальное - расходники по регламенту подвеска и тд. Все гуманно. Самый неприхотливый авто что у меня был, даже в чем то выигрывает у короллы е Заринск,Алт край.

У нас таких мало. Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной Мои отзывы: Лада , Toyota Corolla Spacio Дальнее Замкадье. Мда, рублей на это как-то круто Бензин ваш, идеи наши! Мой отзыв: Renault Sandero Тренер Шумахера. Посчитай сколько ты в него вложил,даже не вложил,а заплатил за ТО,и покажи жене Я думаю она теперь не станет жмуриться.

Мой отзыв: Москвич Тоже обратил внимание. Кто-то хорошо его имеет. Шаровая плюс рулевая 8 штук,даже с учетом развала и схода это нереальная цена. А так удачи с авто. Алтайский край. Нормальный авто и отзыв хороший. Автомобиль не роскошь , а средство передвижения с Мой отзыв: Mitsubishi Lancer Cedia Оу оу оу.

Друзья, вы сильно разогнались И намешали в кучу мух и котлеты. Не надо сравнивать мультивен и транспортер 2. Бензин и дизель. За одинаковую цену японец будет однозначно в более приличной комплектации. Части покупаются в автодоке и экзисте. Просто либо качественная запчасти либо не дорого. А знаменитое немецкое качество давно уже закончелось, к сожалению.

Именно поэтому и был выбран самый простой двигатель. И хочу заметить выбран осознанно. Конечно хотелось более приличный салон, всяких ништяков нужных и не очень, но либо денег не хватало, либо машины с ништяками были полное г Пока вспомнил: Был у меня как то ВАЗ купленный из салона новым.

Так вот, накатал я на нем км. За это время я заменил только 1 ступичный подшипник и амортизаторы поставил газовые. Ну и ТО естественно. Больше я с этой машинкой ничего не делал. Как то так. Авто красава Но что то замена торм дисков на 75 т км перебор не говоря уже о стоимости 25 тр.

Так же умиляет мощность после чиповки лс и это из 86 -? Максимум Сам такой же юзаю после тех же переделок.

ДАТЧИК АБС ТРАНСПОРТЕР Т5 ЗАДНИЙ

Прелестный конвейер в bat моему

Или они требовали больших вложений чем Т-5? Да простит меня автор, читая отзыв ловил себя на мысли что где-то я такое читал, то-ли про доводку газели Соболь то-ли про Баргузин. Про себя могу сказать что 10 лет езжу на правом руле и пока альтернативы ему не вижу, если только его не запретят Имхо.

На Неве. Мой отзыв: Volkswagen Transporter Мой отзыв: Toyota Hiace Спасибо -вроде пока превышают Тьфу тьфу тьфу как бы не сглазить Тоже смотрел на Хайс но он задне приводной а после зимнего тест драйва Гранд Старекса желание брать задний привод отпало,хотя системы стаба и тяги помогают но тяжелая морда и легкий зад не есть хорошо. Имелся опыт владения Деликой 4Д56 задне приводной так вот когда пустой- авто буксовало в гору по сырому асфальту даже летом Сначала до гружал потом продал.

Говорю же к выбору подошел основательно так как опыт владения разными авто оч большой и на мой взгляд альтернативы а именно экономичный дизель передний привод большой салон левый руль-ЯП Кореец или Немец Выбор пал де еще предложение было хорошее на Т Интересный съемник!!!

Вороток осталось смастерить,заместо газового ключа. Любой отзыв мнение - имеет право на существование. Это как образец у меня вместо газового ключа резьбы и гайки ось от тисков с ручкой -просто свой не фотал это как образец а там каждый сам решает что да как. Мой отзыв: Audi A6 Альфад ловит камни и стекло не трескается У меня лопина от того камня который попал в самый край стекла от остальных сколы под 10 штук при чем 3 глубоких при которых выбило верхний слой многослойного стекла.

Эти сколы портят дворники и те в свою очередь плохо чистят вверенный им объект. Не понял. Это надо делать на новом или уже на сколах и что примерно такое стоит так как у нас про это не слышал. И стекло в поряде ,и дворники целы. А ,я то думал защита какая Мои все коцки не выгодно делать так как дешевле просто менять стекло у меня цена на замену 1 тр плюс стекло и новое стекло а за год оно все равно наловит камушков так как в основном пробеги по трассам.

Захар Солдат. Т-5 классный аппарат! К диз топливу не капризный, экономичный, маленький расход! Очень нравится! Удачной вам эксплуатации данного автомобиля! Добрый день! Хочу взять т5 и также как вы его переделать!!!! Так оно числилось на службе вот и приходилось мотать на панеле на самом деле на 40 т меньше так одометр движка показывает.

Съемник "козий" так как запресовывает подшипник новый через внутреннюю обоиму,всю нагрузку берет сепаратор,отходит максимум тыс потом опять Yury Yurov. Читал отзыв.. Хороший авто.. Yury Yurov:. По эксплуатации чет мало пишешь, 5! Вот уже как 3,5 г передвигаюсь с Рашинским лобовым стеклом На до сказать не ожидал от него С одной стороны оно вроде мягкое немного натер дворником Но с другой стороны после попадания камня не лопается как оригинальное а просто остается небольшая щербинка.

С Новым Годом! Отличный апарат! Сейчас подыскиваю бус для перевозки людей, типа вип маршрутки меж город Все зависит от дорог и зимы по моему. Если зимы бывают очень снежными а чистят за Мкадом и Кадом не всегда Задний привод старекса плохо подходит. Я лично выходил из этого.

За меньшие деньги можно выбрать очень жирную комплектацию как раз для перевозки вип персон. Предлагаю еще не упустить из виду Тойоту хайс -комплектации есть очень хорошие. Да ценник не айс но оно того стоит. Но меня оттолкнул тот же задний привод. У меня тоже Т5 тоже ахс, тоже переделка из фургона.

Отличная машина для бизнеса и для семьи. С ремонтами каких либо проблем не было, а после ваз так и ремонтов толком не было. Прочитал все, проблемы одинаковые, подшипник 5 передачи, распредвал и тд. Так как живу в Крыму Ялта , с утеплением и вебасто не морочился, прошлой весной заменил свечи нжк. Но вы порукастее будете или времени больше. Через дебри языка не продирался, все понятно. Написано все отлично, единственно о чем жалею что не нашел ваши отзывы раньше, денег бы сэкономил!!!!

Продавать не охота. Реально влазит все, да и переночевать не проблема. Прочитал все, проблемы Тоже пару раз думал о продаже ,был как бы не нужен большой объем Но всегда встает вопрос о покупке чего то другого и вот тут сразу вопрос о продаже отпадает сам собой. Ибо и взять то особо нечего а своего уже перерыл и знаю вдоль и поперек. А это все изучать и устранять з неохота Сейчас налетят что мол бери новое и гоняй не парясь -ОТВЕЧУ новое не всегда лучше только новое и за другие деньги.

Чел замучился с ремонтом продал надоевшее свое старое авто и купил новое Вот вся схема. Так что предлагаю сначала подумать Удачи. Ибо и взять то особо нечего а своего Основной причиной продажи наверное стало то что двигатель 63 кВт для Ялты слабоват, жил бы в степном Крыму наверное и не заморочился. Летом просто жо.. Много приезжих ездят соответственно не быстро, а мы подгруженые да на подъём, хрен кого обгонишь если не раскрутишь, а домой хочется пораньше, а мест для обгона не так уж и много.

Зато по ровному, например из Симферополя в сторону Керчи ни каких претензий к машинке нет. Прошивать не захотел, ресурс двигателя уменьшается. Вырезал сажевый, заглушил ЕГР стало повеселее. Но уже суппорта от Таурека, шестерня пятой передачи от мульта и двигатель закапиталил.

Может ремонт мотора и не от прошивки хз. Но у меня как то и задач на скорость не было, но где то ускорится и обогнать на подъёме с грузом- не хватает. Ездили не давно в Сочи, те вещи да семья 4 чел. Много приезжих ездят соответственно не быстро, Прошил ,,все проблемы с тягой пропали. До этого не хватало мощности -сейчас все гут. Еще совет наш мотор любит обороты. Не хватки тяги нет. Как я понял ты своего продал -?

Интересно что после купишь? Я как то за 6 лет привык к трамваю и положить и полежать и разложить кого то Для всего места хватает. Не продал, продаю. Продаю как то не спеша. Как в мультфильме Хочу взять Тигуана дизель, лс, ДСГ, хотел механику но нет норм.

Кстати в Тигуане и спинка переднего пассажира в ровный пол складывается. Кстати у тебя ж тоже АХС? Какое масло льёшь, вязкость? Хочу соскочить с 5в, только хз на какую вязкость. Может что подскажешь? После гарантии и прочего перешел с кастрола рекомендованного производителем на тотал лонг лайф. Длинный пробег -на 15 т км. Расход упал с ,5 л на 7,5 т км до 1 литра на 10 т км. Маслом доволен.

Каждый раз когда вдруг посещает мысля продать авто сразу тут же другая а что купить. Опять разная возня с выбором претендента а на рынке что то много всякого косячного да еще ко всему прибавился арест запрет на рег действия и прочее. Можно купить авто и не поставить его на учет И зачем мне это гемор Некоторые скажут мол не парься бери новый. Это надо продать свой к нему прибавить два раза по чем продал. Ну не стоит оно того.

А к своему уже привык сроднился. Опять разная возня с выбором претендента а на рынке что то много всякого косячного да еще ко всему прибавился арест Я смотрю на новый, а там как жизнь покрутит так и будет. Ну как дела, как автомобиль?

Вот читаю отзывы и на твой интересный блог нарвался. Тоже хочу Т5 взять, но пробеги смущают. Да и с двигателем не определюсь никак, 1. По выбору движка 85 или сил я не советчик Они в принципе одинаковы. Жаль что на них 6 сп не идут и из родной ее не сделать как на жигулях раньше к 4х спупке 5 приделывали Тут многое зависит от назначения. Главное что ты сразу отмел 2,5.

В середине октября приобрел. Так сказать вступил в ряды, принимайте Взял все таки лс, двигатель BRS с сажевым фильтром. Пока доволен как слон!!! Да, 6 передачи действительно не хватает на дальних дистанциях. Уже добавил таймер альтокс на вебасто, поменял свечи, поменял подушки двигателя переднюю и заднюю, да и так по мелочи. Да, 6 передачи действительно не хватает на дальних Поздравляю В наших рядах прибыло.

Пассажира взял или фургона -? У них коробка разная. Я поэтому и ставил 5 передачу от пассажира среднюю. Можно было еще скоростнее 5 пару поставить, но яма бы была большая и 4 надо было бы крутить чтобы 5 сразу без провала пошла. Не пропадай ,спрашивай пусть народ знает что да как из первых уст. Глядишь кому то поможет наше общение Удачи.

Можно было еще скоростнее 5 пару поставить, но яма бы была Спасибо большое! Взял пассажира заводского. Всю жизнь ездил на АКПП, сейчас вот немного понять не могу, то ли у меня так получается, то ли особенность коробки. В общем при переключениях в особенности с первой на вторую чувстовалось как пинается сильно, поэтому заменил обе подушки двигателя, проблема практически ушла но малость это проявляется, когда хочется быстро ускориться.

Потом никак толком не привыкну к сцеплению, если хочется побыстрее тронуться, то происходит это у меня с пинком, если же не спеша прям потихоньку трогаться, то все мягко. К примеру взять любую легковушку, то там нет такого пинка при быстром трогании. И еще когда отпускаешь газ, ощущение как бы брыкается машина, то есть когда обороты слегка падают. Особенно это неприятно на первой передаче, когда в пробке толкаешься, то есть тронулся, немного подкатился, выжал сцепление, а она как брыкнется.

Но это не всегда происходит. В общем при переключениях в особенности Сколько прошло авто -? Я после Прадо тоже ко всему прислушивался Потом шумка и утеплитель и все нормаль. У кого тоже Т5 говорили что мол все норм и я докапываюсь после Крузака. Сначала забил потом привык. Но толчков и пинков не было. Думаю с непривычки. Либо как будто переключение происходит на высоких оборотах Да , после АКПП представляю как тебе тяжело Авто года, на приборке тыс, Васей показывает тыс. Да, после АКПП было тяжковато первые две-три недели, ну то есть просто непривычно, к примеру забывал на нейтраль вернуться и тормозил с остановкой на скорости и глох Или лишний раз не хотел переключаться на пониженную, к примеру с 3 на 2, и усердно давил газ, чтобы вытянула Последний проданный авто был солярис Вроде дожимаю до конца, даже специально сидение поближе придвинул, чтобы уж наверняка до последнего миллиметра придавливать Еще такой момент, схватывает сцепление чуть выше середины своего хода, опять таки на других легковушках, которых приходилось поездить для сравнения, гранта, приора, опель, пассат сцепление схватывалось гораздо ниже.

А тут, из-за того, что схватывает где-то наверху, иногда даже передерживаю несознательно при трогании, чтобы не заглохла. Вот никак к этому моменту не могу привыкнуть. Переключаюсь где-то на , иногда до 3 тыс раскручиваю, но обороты поднимаю, чтобы не дергала назад не тормозила двигателем, тут совсем другой пинок по ощущениям, отчасти можно сравнить с тупой работой АКПП. Мы с женой ездим, и вот что на солярисе, что на мерседесе , когда мы менялись, появлялся этот пинок, коробка под каждого подстраивается, у меня более резкая манера езды, у супруги более вальяжная, спокойная манера.

Но к Т5 это не относится, там эта резкость не нужна, не та машина и мотор не тот, поэтому как на него пересел стал спокойно передвигаться, старею, наверное Но машина огонь, прям ненарадуюсь! Возможно я наговариваю, с непривычки, так как 12 лет передвигался только на АКПП. Сцепление не пробуксовывает, с ним вроде проблем нет, маховик этот двухмассовый не гремит, да и когда на сервисе был у мастера, который приговорил подушки, он при трогании с места ничего необычного не заметил, кроме того, что подушка задняя разорвана в хлам, двигатель подпрыгивал прям.

Кстати, есть одна проблемка, не знаю то ли шрус внутренний, то ли что еще, на 4 и 5 передаче если ехать в натяг, то идет вибрация и передается на кузов, не сказать что очень сильная, но довольно ощутимая даже для пассажиров. Да, после АКПП было тяжковато первые две-три недели, ну то есть просто непривычно, к примеру забывал на нейтраль вернуться и тормозил с остановкой Во первых самое главное не катайся в натяг. Про стук - пинок посмотри затянут ли подрамник держится на 4 болтах через сален блок с низу Вибрация говорит о том что что то откручено.

Задняя подушка а хлам -? Проверь еще подвесной на приводе. Думаю всё. Лучше воткнуть передачу пониже. Про стук - пинок посмотри затянут ли подрамник Спасибо за советы!!! Возможно я неправильно выражался и излагал суть проблемы, но в теме описали именно то поведение, что и у меня. Ну подушка задняя и в правду была убитой, да да именно та, что у тебя на фото, менял сам в яме в гараже у товарища.

Старая подушка была мягкой, рукой проминалась, болталась можно сказать. Насчет подвесного проверю, как раз хочу заехать масло поменять. Сам не стал менять, так как заметил, что на сливном болте имеются следы герметика, думается мне, что сорвали резьбу, а у меня нет набора с метчиками. Поеду к знакомому мастеру, у него поменяю, если что, придется резьбу нарезать.

Да, уже почитал на профильных форумах, что езда в натяг черевата приличными расходам Больше не буду этим грешить Про вибрацию и пинки тоже нашел ответы, не знаю можно ли сюда Про вал ничего не скажу. Да как видно в отзыве я свой поменял но у меня как бы стучок -щелчок был Мне тоже резьбу сорвали но это больше вина производителя пробок.

Как известно пробки в этом авто надо менять каждый раз с заменой масла. Я так и делал -пробка стоила 50 рублей. Потом как то нашел пробок по 30 рублей и взял штук 6. Как оказались они прослаблены. И закручивая одну из них сорвали резьбу. Пришлось что то думать. Вышли таким образом, взяли метчик что идет в наборе для нарезания резьбы в авто с бензинкой под свечи. Так как резьба была нарезана под неё. Забыл на про эту проблему думаю навсегда Главное чтобы пробку не потеряли при замене.

Как известно пробки в этом авто надо Да уж, читал, что пробки у них жидкие, советуют с каждой заменой масла менять. У нас цена в автодоке на оригинал рублей за эту пробку. Надо будет спросить в магазине такую пробку и метчик под нее, лучше сразу вооружусь и сам поменяю масло. Ваз без разницы какой калина, приора, ?

Краник это конечно гениально было. Надо будет спросить в магазине такую пробку и метчик под нее, Так за 30 и 50 рублей я брал несколько лет назад. Метчик продается вместе с ввертышами резьбовыми в магазинах Ваз. Пробку что вкрутил она не от картера Вазовского а от коробки по крайне мере так сказали может и от Картера подойдет. Но после того как все сделаешь сможешь хоть свечи вместо пробки вкручивать. Я привод поменял но люфт был минимален. Гранаты вообще хорошие.

Да немного ржавая шлицевая часть. Думаю все же стук установлен правильно иначе просто минус нормальные деньги из бюджета. После замены все протянули и все пропало. Не знаю на что и думать Привод лежит в гараже. Пока лезть не буду никуда, хочу найти у нас собрата и прокатиться.

Потому что это проявляется не всегда и все таки я начал склоняться к тому, что сам придираюсь и с непривычки грубо играю со сцеплением Сегодня утром заводился с трудом, первый раз завелся и заглох, второй раз секунд 5 покрутил, даже не схватывало, третий раз так же секунд 5 и не схватывало, на 4 раз раз решил подержать подольше и крутил секунд 15, наверное, начала схватывать и чтобы не заглохла газу дал. На улице было около минус 2, перед заводкой отработал таймер вебасто 17 минут.

Свечи накала новые, недели три назад менял, ставил НЖК. Кольца на на форсунках предыдущий владелец говорит менял недавно перед продажей не обманывает точно , уровень масла не растет, то есть солярка не давит из под колец. Что за ерунда сегодня так и не понял? Впервые такое. Было и минус 7, заводился если не с первого то со второго и третьего раза без подогрева еще не было таймера.

Машина простояла часов со вчерашней последней езды Васей смотрел, все параметры в норме. Может этот тамдемный насос чудит? Потому что это проявляется не всегда и все таки я начал склоняться к тому, что сам придираюсь и с непривычки грубо играю со сцеплением После с понижением температуры растет время нагрева свеч накала.

Если предпусковой работал то завестись должен с пол тыка без нагрева ,так как мотор нагрет. Менял сам -? На место точно колпачки поставил -? Я пять лет ездил без свечь с мертвыми так как предварительно грел Пред Пусковым. И заводится мягче и тепленький. У меня ДСМ стоит -позвонил на авто тот начал греться. Недавно поставил свечи тоже НЖКа но пускаюсь по привычке с подогревом. Да тебе проще с кем то по общаться из местных владельцев.

Ибо привык к одному а тут другое и начнешь думать то на одно то на другое а это не малые деньги. У меня лежит в углу тандем и привод -мастера приговорили но я что то не совсем с ними согласен. Ищи грамотных ремонтников машина специфическая хоть и простая. Да, сам менял, я электрик, автоэлектрик-диагност, чиповщик, только не работаю пока в этом ключе, сам себе мастер Колпачки на месте Помпу дополнительную на вебасто тоже на днях поменял, старая была мертвая с сильным прогаром.

Я установил обычный минитаймер Альтокс и сделал дополнительное его управление с пульта, купил на али реле с пультом, жду посылку, проводку всю под него подготовил, осталось получить и соединить контакты. Так вот же, до сегодняшнего утра после прогрева от вебасто двигатель мягко запускался, даже сам думал, что можно было и не заморачиваться со свечами Странная ситуация с заводкой, однако, посмотрим завтра как будет.

Вообще раньше с дизельными машинами не сталкивался, поэтому потихоньку изучаю зверя изнутри Я не большой специалист в механике, в плане механических ремонтов, но с бензинками как-то все понятно для меня, плохо заводится или троит или что еще, уже с вероятностью на 80 или даже 90 процентов знаешь куда лезть, что приговорить, там электрическая проблема или метки ушли А тут по диагностике и по электрике вообще никаких проблем, идеальная работа двигателя, нормальный впрыск, распредвал в своем законном допуске, а заводится хреново и вот не понятно пока куда копать Конечно могу грешить на топливный фильтр, но не может он вот так раз и засориться, то же и тандемного насоса касается, да и при езде это чувствовалось бы пятой точкой, что не хватает машине тяги.

Да, сам менял, я электрик, автоэлектрик-диагност, чиповщик, только не работаю пока в этом ключе, сам себе мастер Колпачки на месте Помпу дополнительную на вебасто тоже на днях поменял, старая была Да, зарегался уже, почитываю периодически в поисках ответов на вопросы В общем сегодня утром завелась как ни в чем не бывало с первого раза, после 20 минутного прогрева таймером конечно же.

По ночам до 9 мороза опускается. Обратная связь. Ремонт коробок передач в течение часов. Volkswagen Transporter T5 износ первой и второй передачи. Автовладелец Фольксваген Транспортер Т5 1. Владелец автомобиля Фольксваген Транспортер Т5 1. Водитель автомобиля Фольксваген Транспортер Т5 2. Водитель автомобиля Фольксваген Транспортер 1. Владелец автомобиля Фольксваген Транспортер 3. Владелец Фольксваген Транспортер Т5 1. Водитель Фольксваген Транспортер Т5 1.

Владелец автомобиля Фольксваген Транспортер 2. Какое масло заливать в МКПП. Хруст при включении передач. Есть вопросы? Вопросы - ответы. Вопрос: J есть в наличии подшипник? Вопрос: Есть? Вопрос: Добрый день Хотел бы узнать сколько будет стоить ремонт мкпп газ читать ответ.

Вопрос: Доброго времени суток! Вопрос: Доброго дня. Вопрос: При включении первой и задней передачи возникает скрежет зубчатых шестерен ,что это может быть? Наши видео. Водитель фольксваген транспортер Т4 2. Автомобиль Фиат Добло 1. Со слов водителя Владелец автомобиля Фольксваген Пассат В6 1. Водитель автомобиля Рено Кангу 1.