фольксваген транспортер высокий длинный

простой транспортера

Вы просматриваете плавающие транспортеры фото перевод информации о компании на русский язык, рекомендуем использовать оригинальные данные на Украинском языке. Перейти на украинский. Полный элеватор берислав ко всем инструментам можно получить после бизнес-регистрации. Система оценки финансовой устойчивости компании путем перевода в баллы scores предварительно рассчитанных финансовых показателей. Результат финансового скоринга от YouControl — композитный индекс FinScore. Система оценивания рыночной мощности и динамичности компании путем перевода в баллы scores предварительно вычисленных экономических показателей. Результат рыночного скоринга от YouControl — композитный индекс MarketScore.

Фольксваген транспортер высокий длинный транспортеры аэропорты

Фольксваген транспортер высокий длинный

Считаю, что транспортер ситроен как

Это фольксваген транспортер насос форсунка теме!!!

Сколько объем по кубам? Ну если Хайс не нравится, то берите Газель, в чем проблема? В коммерческой теме тыс. А менять машину стоимостью под лимон при таком раскладе в пятилетнем возрасте и пробеге тыс. Для меня по крайней мере. Нормальная рабочая машина! Только надо было все досконально смотреть перед покупкой,т. Вот некоторые говорят про то,что лучше хайс купил бы.

Так у хайса ресурс не на много больше. Тыс и движку с автомат капиталить или контракт. Цена хайса будет дешевле не на много,но он будет старше на лет. Так что тут просто взял подуставшинький,но многое довел до ума,я бы не менял,а дальше эксплуатировал.

Мой отзыв: Nissan Expert Т4 получше были по качеству и ценнику на запчасти. А еще блин опорные подшипники весь мозг вые Не особо тепло, в них. Единственный плюс я лично увидел -это расход и тяговитость. Сейчас ищем Хайса в кузове. Старый хайс отслужил на пять с плюсом. Огромный минус что руль в бардачке, но пусть лучше руль не в том месте, чем за пол года бабла на Т5 спустили немерено.

Причем брали новым и после 70 тыс. Под работу Т5 не лучший вариант. Это мое личное мнение о Т5. Я еще раз хочу подчеркнуть,машина в этом классе первая. Я думаю не каждый при покупке Т5 знает все его слабые стороны и куда первым делом смотреть,тем более что,износ некоторых деталей заметен только тогда,когда они себя сами выдадут,вот например до последнего момента турбина была исправной и диагносты сказали,что свист под нагрузкой это норм.

Бу машина-есь бу машина,даже если маленький пробег и хорошее состояние. Никто никогда не даст гарантию на пробежку,если только не в диллерском цетре,хотя там тоже после поломки могут все свалить на некачественный бензин. Всегда нужно быть готовым к поломкам и держать денюжку на ремонт. Тут ничего не поделаешь,пока у нас не повысится уровень жизни до такого уровня,хогда можно идти и покупать новый автомобиль в салоне,нам придется рисковать и брать бу.

Кстати,Nik, я так и не понял,Вы турбину новую поставили после поломки. И почему такой огромный разброс цен на них? Турбину поставил новую как мне сказали в Компании Турбоост ,но знакомые утверждают,что за такие деньги это хорошо восстановленая,мол щас делают так не отличишь и бирки нужные клепают и пескоструят хорошо и упаковку так сделают как с завода вчера.

А почему такой разброс цен? Скажу самые дешевые,это явно будет не оригинал,да еще и восстановленая,дальше по возрастающей, все зависит от политики магазина. У нас же любят продавать на дурака. Но тут я и решил,что нужно съездить к офицалам узнать что?

Тем более у нас в Калуге эти фольцы собирают. Ценник оказался самым дорогим р. Вот тут я поверю что это будет. Новая,оригинальная турбина. Еще я слышал про то,что много турбин идут с китая,но это касается японок в основном. Не знаю делают ли они турбины на европейки. А так,конечно дела с запчастами на Вашу машину обстоят не лучшим образом. Даже за оригинальную турбину платить это слишком! Ну а так,что решили-будете продавать или доведете до ума, и дальше будете ездить.

Так то машина мне лично очень нравиться,по крайней мере визуально,к сожалению не было возможности прокатится. Old Dead. Мой отзыв: Mazda Bongo Friendee Попробуйте другой сервис,почитайте профильный форум,может там помогут. PS Продать хороший вариант. За отзыв поставлю 5, проблемная машина досталась! А для работы я бы тебе посоветовал взять Дукато, ну или Джампер, что впринципе тоже самое.

Просто зря говорить не буду: у меня у матери на фирме уже 3 штуки таких служат, первый Дукато уже 4 года, впринципе проблем нет! Алтайский Край. Для работы неплохой авто Вот повезло кому то! Взял у тебя уже отремотнированный Транпортёр и будет долго теперь ездить. А вообще, есть денег - берите нового немца, японца, француза, нет денег -берите новую Газель, не стройте из себя рокфеллера.

Царь, просто Царь:. GOTT sei Dank. Нижний Новгород. Мои отзывы: Mazda Mazda6 , Лада Самара За что брал,за то и продал,. За время эксплуатации,по всем подсчетам ушло тыр. Покупашку даже жалко чуть стало,уже забирая тачику сказал,что перед этой машиной купил минивэн какой-то древний,дизельный и тут же влип на КАПремонт движка. И теперь ему жена сказала что если еще такое повторится с дрыглом а именно это и побудило меня ее спихнуть ,то выгонит из дома Интересно как он там? Надо было хоть вещей теплых накидать в фургон.

Вам такого не желаю! И сам теперь только новое буду брать или из провереных рук. Молодец, паря, Избавился таки!!! Теперь будешь от покурателей сових скрываться Про такие авто говорят:все ок, но надо еще два ведра бензина Мои поздравления. А на счет ноха грузового бензин 1,8 ты не думал. Можно с аукциона еще взять. Тыс в обойдется года Но сним точно проблем не будет несколько лет. Хотя,я думаю Вас не устроит расположение руля? Если мучает совесть,то сделал бы ценник на тысяч 20 дешевле и отдал бы перекупам.

А этот мужчина благодаря тебе,возможно избавится от ворчливой жены ,которая не помогает как должна любая нормальная женщина в трудную минуту ,а только и ждет момента и время чтоб и выгнать мужика из дому. Еще не ясно ггде он потеряет больше денег на твоем автомобиле или на своей жене,которая оставит его без штанов. Это шутка конечно,но в каждой жутке есть доля правды. Не забивай себе голову,продал и продал! Когда берёш грузопассажира, надо осозновать, что её эксплуатируют повышено.

А особено немца. Мне ещё в начале х рассказали: сначало немец-комерсант затем студент потом турок затем в россию У япов обычно один владелец. Когдато был у меня марк2, пробег составил на момент моей продажи км. Состояние машины- как на момент покупки брал на зелёнке Приехал сбросить счетчик, мне скинули и говорят счетчик уже сбрасывали Правда киайская.

Но тем не менее. Но не думайте, что на японцах форсунки на комонрейл будут стоить дешевле. Вы мне сейчас Америку не открыли,а самое парадоксальное, что шрус я брал именно в Экзисте. И на тот момент у них был самый дешевый ценник на оригинальный Правый шрус,а он идет только в сборе с подвесным подшипником,а не одна граната.

Самое херовое что граната у меня была целая,а свернуло шлицы в трубе которая вставляется в КПП и является одним целым со шрусом и меняется только в сборе. Когда дело дошло до турбины поехал опять в Экзист. Спрашиваю сколько будет стоить турбина? Пока продавец забивал Вин,говорит мне,Да где-то тыр,я думаю ну хорошо. Когда ему компьютер выдал ценник,его глаза резко округлились и увеличились в размере.

Он был сам очень удевлен и объявил цену,сейчас точно не вспомню то ли 71,то ли А китайская мне нах не нужна,о качестве китайских запчастей наслышан,хорошо если не развалится при установке. Вот,это тот самый проблемный Правый шрус за который просят кучу денег. А это уже серьезный конструктивный просчет. И с ним столкнулся не один владелец Т5. Е судя по всему он уже был меняный. А так как у вас срезало шлицы.

Если только вы при замене туда запихали не то , что надо то вердик только один. При замене поставили, что то очень похожее или прослабленное. Про китайские запчасти. Только если в качестве образцов на китайские заводы. С большой долей вероятности можно сказать, чот какуюто чсть они, итальянцы, оттуда и везут. Причём в каталогах китайских производителей присутствуют детали на очень многие европейские машины.

Блин а я хочу купить пасажирский 8 мест бензин. Коломна Московской. Заранее спасибо. Отзыв отличный особенно с той строки УРА!!!! Я продал!!!!!! Мои отзывы: Fiat Doblo , Fiat Albea Дмитрий Васильевич СПб. Ой господа, ну не знаю У самого в семье уже года два Т4 2. Пробег под уже, предыдущий владелец пригнал его из Голландии.

Он же правда и намотал километраж таская грузы постоянно, поэтому попав к нам во владение самым больным вопросом был - ремонт коробки передач. А так - только подвеска, с нашими дорогами то Плакался только на маленькую мощь, заменил один раз сцепу, из чего то кошмарно дорогого - ничего не помню, вроде не было Надёжностью первого!

Просто Т4 практически уже не найти в хорошем состоянии,пробеги будут космические. А так зайди на форум Т5,там море инфы и отзывов. В смысле? У меня VW T5 2,5 D лошади. Гонял в Астрахань на рыбалку с года каждую весну и осень по грязи и ухабам нагруженный по самые..

Наездил тыс. Замена помпы с ценой в "Руслане" руб. Бак на разборе руб. Сам гонял машины с Германии были и Т4 И Sharan двигатели 1. Альтернативы по комфорту Мультивену Т5 нет! А запчестей в Москве на каждом углу.. У меня VW T5 2. Пригнали мне ее из германии в ,пробег был Менять я не чего не стал а просто снял первичный вал и полуось,отдал токарям, они мне взяли два фланца один приварили к первичному валу,а второй к полуоси,естественно отцентровав это дело,и скрутили на болты!!!

Почитал и потянуло написать свой отчетик по эксплуатации Фольксвагена-транспортера. Пока коротенько. Брал в ом Т-4 2. Эксплуатирую 7-ой год. До этого 6 лет отъездил на Тойоте-хайс. Хайс - это трудяга, неприхотливый и надежный. Но он безпросветно застрял в х. Транспортер рулится на порядок лучше, динамика на порядок лучше, проходимсоть на два порядка выше.

Комфорт выше. Но требует больше времени и вниманияв обслуживани,особенно подвески. Дизель же фольсквагеновский у меня при пробеге в тыс. Ни разу не ремонтировался. Ни сам дизель, ни турбина. Отнюдь не комильфо. Мой отзыв: Mercedes-Benz V-Class Читаю отзывы про Т5 и фигею. У меня Т4 94 года 2,4 дизель рабочая лошадь. Хотел продать и купить Т5.

Мой отзыв: Volkswagen Transporter Mожно мне как старому владельцу т4 пару слов вставить. У меня бусик т4 года 2. Состояние если коротко сказать умер. В целом как потом выяснилось у меня оказались родные если судить по маркировке тормозные барабаны. С тех пор проехал около км из крупного делал ремонт двигателя и подвески один раз.

В целом машиной доволен цены на запчасти если не брать в расчет оригинальные или у очень жадных барыг на уровне козелевских и Вазов к двигателю это конечо не относится. Если кому очень интересно могу за все время эксплуатации дать список чего и за сколько менялось и какой фирмы ставилось ради прикола такая статистика у меня ведется. Что характерно. Берете отбегавшие свой пробег авто и ворчите.

Вы же не будете нанимать пенсионера ямы копать, а найдёте кого-то помоложе. Так и здесь. Зачем кормить хитромудрых продованов подержанной техники. Хоть из Японии хоть из Германии. А выкрики "брал в Голландии, брал в Германии" откровенно смешат.

Возьмите у них ещё бельё поношенное. Подскажите, на этих выходных собираюсь купить Т4 2. Серия Volkswagen Т4 стала первым «Транспортёром», использовавшим переднее расположение двигателя и переднеприводную позже и полноприводную трансмиссию. Автомобиль T4 выпускался с двумя стандартными вариантами колёсной базы: короткой и длинной, и с различной высотой крыши. Задняя подвеска была выполнена компактной со спиральными пружинами над задними рычагами, что позволило уменьшить нагрузку на пол и погрузочную высоту.

Серия Т4 производилась в шести типах кузовов:. На T4 VW продолжил линейку люксовых моделей Caravelle, California и Multivan, которые стали ещё более отличающимися от базовой утилитарной модификации Transporter. Серия Т4 получила самое широкое распространение по всей Европе, включая страны бывшего соцлагеря Восточную Европу и даже Россию. В серии Т4 также предусматривался полноприводный вариант Syncro, но достичь прежней популярности первого Syncro Т3 эта модель так и не смогла.

T5 выпускается с года. Как и его предшественник Т4, он имеет переднеприводную компоновку с поперечным расположением двигателя. Рукоятка переключения передач в нём переместилась на приборную панель. Более дорогие модели Caravelle, Multivan, California [7] снаружи отличаются от обычных Transporter хромированными полосками на кузове. В T5 впервые применили ряд технических новшеств: все дизельные двигатели теперь оснащены насос-форсункой, непосредственным впрыском и турбонагнетателем.

Модели, оснащаемые пяти- и шести- цилиндровыми двигателями, оборудуются автоматической коробкой передач и полным приводом. Т5 — первый Transporter, который не пошёл на экспорт в США. Это привело к резкому увеличению продаж остатков Т4. В качестве замены Транспортерам на американском рынке позиционируется Volkswagen Routan. Самая роскошная версия Т5 — Multivan Business. В Германии она стоит около евро. В её стандартную комплектацию входят би-ксеноновые фары, навигационная система GPS , автоматический климат-контроль , электрические раздвижные двери, холодильник, столик в центре салона, разнообразные развлекательные системы и т.

С середины года предлагается Multivan с удлиненной колёсной базой: 5,29 метра. В году автомобиль был модернизирован. Изменились светотехника, салон, капот, передние крылья, бампера, боковые зеркала и решётка радиатора. Полностью поменялась гамма моторов, все моторы выпускаются объёмом 2. Впервые на микроавтобусах появилась система би-турбо.

Незначительные изменения в гамме моторов. Концепты и будущие модели: Microbus Concept. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема , иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 21 декабря года. Основная статья: Volkswagen T1. Для улучшения этой статьи желательно :. Проверить достоверность указанной в статье информации.

Викифицировать статью. Пожалуйста, после исправления проблемы исключите её из списка параметров. После устранения всех недостатков этот шаблон может быть удалён любым участником. Скрытые категории: Википедия:Нет источников с июля Википедия:Статьи без источников не распределённые по типам Википедия:Статьи с утверждениями без источников более 14 дней Википедия:Статьи без ссылок на источники с декабря года Википедия:Ссылка на Викисклад непосредственно в статье Википедия:Нет источников с мая Википедия:Нет источников с марта Википедия:Статьи, достоверность которых требует проверки Википедия:Статьи к викификации.

Пространства имён Статья Обсуждение. Просмотры Читать Править Править код История. Light commercial vehicle. T1-T2: заднемоторная, заднеприводная T3: заднемоторная, заднеприводная ; заднемоторная, полноприводная T4-T5: переднемоторная, заднеприводная ; переднемоторная, полноприводная ; переднемоторная, переднеприводная. Медиафайлы на Викискладе. Как и «Фольксваген Жук», наша машина не знает компромиссов. В нашей и только в нашей машине грузовая платформа располагается точно между двумя осями.

Вес водителя спереди и эквивалентный вес двигателя и бензобака сзади обеспечивают наилучшую развесовку. Нагрузка на мосты всегда одинакова, независимо от того, полностью или частично загружен автомобиль [2]. Генрих Нордхов , гендиректор Volkswagen на тот момент. МКПП 3-скор. МКПП 5-скор. МКПП 4-скор. Рядный двигатель. Шестицилиндровый - VR двигатель. МКПП 6-скор. АКПП 7-скор. Бюджетный автомобиль. Городской автомобиль. Polo IV. Polo V. Polo VI. Малый семейный автомобиль. Golf I. Golf II.

Golf III. Golf IV. Golf V. Golf VI. Golf VII. Jetta I. Jetta II. Jetta V. Jetta VI. New Beetle. Большие семейные автомобили. Passat I. Passat III. Passat IV. Passat V. Passat VI. Passat VII. Passat VIII. Scirocco I. Scirocco II. Scirocco III. Passat CC. Golf I Cabriolet. Golf III Cabriolet.

Golf IV Cabriolet. Golf VI Cabriolet. New Beetle Cabriolet. Beetle A5 Cabrio. Golf Plus. Golf Sportsvan. Touran I. Touran II. Sharan I.